台鐵近日發生太魯閣號出軌意外，造成無數死傷，然而起因就是停在邊坡的工程車滑落鐵軌，讓太魯閣煞車不及撞上，而造成該起事故的工程車的包商負責人李義祥，如今被踢爆違反《營造業法》，不僅擔任「義程營造」負責人，更身兼施工廠商「東新營造」的工地主任，然而經過3個單位核備都沒發現此疏失。
據了解，肇事工地為「鐵路行車安全改善六年計劃」，告示牌上明確寫著施工廠商為「東新營造」，且工地主任掛名李義祥，不過比對經濟部商業公司資料卻發現，李義祥除了是「義祥工業社」負責人，也是「義程營造公司」負責人，不過依《營造業法》第28條規定，「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任」，若以上身分屬實，那李義祥明顯違反規定。
▼李義祥身兼數職，然而3個單位核備都忽略。（圖／東森新聞）
李義祥身兼數職的事件被爆出，台鐵也進行內部調查，今（4）日下午查明後對外證實，李義祥確實為義程營造負責人，也身兼施工廠商東新營造的工地主任，違反《營造業法》。
而台鐵進一步透露，李義祥本來是東新營造的品管人員，去年12月才改掛工地主任一職，不過要改為工地主任，需要經過邊坡整治監造商「聯合大地」、PCM（技術顧問）中棪工程顧問公司、花蓮工務段等3個單位核備，不過這3單位卻都忽略此問題，讓李義祥順利掛名工地主任。
▼李義祥違反《營造業法》。（圖／東森新聞）
事實上，根據監理站查詢系統及台灣公司網上的資料可以發現，義祥工業社竟有多達15筆的違規紀錄，其中包含了多次的超速及2筆的車輛未定期檢驗，李義祥更曾在2008年因違反政府採購法，企圖影響決標價格，被花蓮地院判6個月有期徒刑，得易科罰金。然而他卻能吃下台鐵、公路總局共17件工程，總金額高達1.42億元。
台鐵副局長朱來順指出，李義祥違反相關工程規定是在98年到99年，台鐵在98年3月10日至99年3月10日，也有刊登政府採購公報為拒絕往來廠商（為期一年），但太魯閣事件工程是於108年4月26日開工，當時已經超過一年的時間，所以李義祥才可以繼續承接此工程。
（封面圖／東森新聞）
