太魯閣號出事路段，正在進行「行車安全改善計畫」。根據現場施工告示牌，負責監造的是「聯合大地工程顧問 股份有限公司」。非常巧，去年12月，猴硐邊坡走山，這家公司就是台鐵局的委託顧問，負責邊坡檢測。當時還被質疑，邊坡分級不確實。台鐵表示，兩次意外，聯合大地負責項目不同，但會積極審視，這家公司有沒有負責其他路線的承辦和監造。
工程車滑落到軌道，造成太魯閣號出軌，現場施工告示牌，鐵路行車安全六年改善計畫，監造單位是聯合大地工程顧問股份有限公司，巧合的是猴硐台鐵坍方意外這家公司也參與其中，走山瞬間高壓電纜斷裂起火燃燒，行進中的區間車司機緊急煞車，列車差點被滑落土石擊中。去年猴硐發生坍方意外，負責邊坡全生命週期維護管理的聯合大地表示，在檢測的時候發現擋土牆有裂痕，另外就是鋼筋外露，但因為並不是地質敏感區，所以列為C級，也就是無明顯不穩定徵兆，但仍需要例行性的維護。
▼太魯閣號出事路段，根據現場施工告示牌，負責監造的是「聯合大地工程顧問 股份有限公司」。（圖／東森新聞）
依照邊坡處理程度維護管理 ，共分為A級有明顯不穩定徵兆，B級有疑似不穩定徵兆，C級無明顯不穩定徵兆，和D級邊坡處於穩定狀況，但猴硐坍坊，宜蘭東西正線中斷長達10天，外界質疑聯合大地檢測失準，當時公司澄清去年11月30號發現異狀就進行補強措施，24小時檢測，外界指教虛心接受，但這回台鐵發生意外，很可能是工程車停放位置不當，連續假期聯合大地尚未回應 。
▼猴硐台鐵坍方意外「聯合大地工程顧問 股份有限公司」也參與其中，列車差點被滑落土石擊中。（圖／東森新聞）
台鐵局副局長杜微說：「在這個案子裡面，它是監造，所以如果它有涉及其他案件承辦或監造，我們會先積極地來審視，我們這個其他的工程，我們會要求要做到萬無一失。」台鐵強調，猴硐坍方，聯合大地負責檢測邊坡安全評估，太魯閣號意外聯合大地負責監督施工進度以及工法，兩者內容項目完全不同。現在只能釐清事故原因，才能追究肇事責任。
▼太魯閣號出事路段，正在進行「行車安全改善計畫」。（圖／東森新聞）
（封面圖／東森新聞）
