發生在去年2月的復興航空南港空難，經飛安會調查，去年7月初步認定是駕駛誤關發動機，才導致飛機失去動力墜毀，但相關單位卻發現，除了人為疏失外，復航ATR 72-600型客機系統，本身就存在著重大瑕疵，如果駕駛依規定跟著飛行導引儀操控飛行，反而會造成失速墜毀。
據《壹週刊》報導，飛安會原定4月要出爐調查報告，至今仍未公佈，據了解，相關單位發現ATR 72-600型客機系統存在重大瑕疵，檢調也已掌握相關訊息。知情人士透露，檢察官與民航局官員一同前往模擬測試，發現ATR 72-600型客機存在3大瑕疵，在相同情況下，ATR 72-600型客機兩具發動機如果有一具失效，自動駕駛系統會跳開，增加駕駛的工作負荷；沒失效的發動機扭力會突然提升，為避免發動機過熱，駕駛會微收油門，慌亂中很有可能收錯，導致兩具發動機失效，最大的瑕疵是，在兩具發動機都失效的狀況下，如果駕駛依照「飛行導引儀」的十字座標飛行，反而會導致失速，飛機將完全失控墜機；如果駕駛不靠「飛行導引儀」，憑著經驗目視飛行，才能成功迫降。目前復興航空南港空難由飛安會進行調查中，在最終報告出爐前，飛機製造商ATR無法給予正式回應。
