各界都在疑問到底斷橋原因是什麼？健行科技大學105年針對跨港大橋的檢測報告曝光，可以看到許多檢測項目，卻獨獨少了「鋼索檢測」這一項。對此健行科大表示，委託項目中並未包含「鏽蝕檢測」。而港務局編列的1千萬預算裡，大部分都被使用到亮點工程，像是修路燈和填道路，反而報告中指出的橋墩、大梁除鏽等安全性問題，卻沒有第一時間來解決。
橋體墜入水中，看了怵目驚心，各方不斷檢討斷橋原因，105年健行科大受委託檢測報告曝光，但檢測內容卻讓專家傻了眼。
台北市土木建築學會理事長余烈：「這份報告我看了直搖頭，鋼筋混泥土一般的橋樑可以這樣做，大跨度的鋼拱橋，而且有這個鋼索懸吊的這一部分全部都沒有檢測。」
▼健行科技大學105年針對跨港大橋的檢測報告曝光。（圖／東森新聞）
像是這樣的一份報告，專家看了也說實在有點誇張，因為跨港大橋根本上就和一般的橋樑不一樣，但是檢測項目卻和一般橋樑一模一樣。
健行科大檢測項目包括，橋墩的表面蜂窩修補、橋護欄杆油漆、人行道AC路面刨除加鋪、排水設施清理等，但就是沒有最重要的「鋼索檢測」項目。
▼檢測項目唯獨沒有最重要的「鋼索」項目。（圖／東森新聞）
跨港大橋斷了到底支撐橋面的鋼索有沒有定期維修，負責維修的港務公司表示因為鋼索都包在橡皮套裡頭，他們沒事不會去進行破壞。
台北市土木建築學會理事長余烈：「接點就是13根懸吊的鋼索，從第6根最上端脫落從那裡破壞，然後整個橋墜落的那個點，有裂應該不是一天兩天的事了。」
對此健行科大也發出聲明提到本校105年受宜蘭縣政府委託，進行的南方澳大橋檢測報告，鋼纜內部「鏽蝕檢測」部分，並未在受委託項目中，那麼主管機關港務局，106、107年，投入的1千萬預算，究竟花到哪裡去？
▼健行科大發聲明表示鏽蝕檢測部分，並未在委託項目中。（圖／東森新聞）
105年度施行工程有修復旋梯「景觀燈」等，跨海大橋伸縮縫整修。106年是景觀，「旋梯燈」拆除。107年則是南方澳大橋「工作燈」替換等。
也就是說經費大多都投入到亮點工程，修路燈、填補道路，重要的安全性結構像是報告中提到的橋墩除鏽，大梁除鏽等問題，都被忽略光光，讓用路人的生命安全受到威脅。
（封面圖／東森新聞）
