國安人員利用總統專機出訪走私上萬條菸，由於菸害防制法規定不能對菸品宣傳，因此機上免稅菸銷量少，華航直接跟菸商下單，菸也是從菸商的保稅倉庫運到華膳空廚保稅倉庫存放，由於雙方議定銷售利潤華航可以從中再賺取價差！
哈菸族回國多半只能在機場免稅店買菸，因為菸害防制法規定，飛機上不能宣傳賣香菸，間接消費也好少下。
機上免稅菸數量不多，一天可能賣不到幾10條，相對於這回上萬條菸，供貨量是好幾百倍，因此內情人士透露，華航是直接向菸商下單調貨。
流程怎麼走，負責處理的華航職員下單後，由於菸廠現在都是自動化生產，上萬條菸不到一天就可以完成供貨，菸就能從菸廠運到菸商的保稅倉庫，再運到華航位在華膳空廚的保稅倉庫。
▼內情人士透露，華航是直接向菸商下單調貨。（示意圖／東森新聞）
值得注意的，由於長期有往來雙方有說好銷售利潤，華航還可以從中賺取價差。
前空服員李小姐：「國外品牌的菸一般來講，它的價位會是比較高的，你單一包的價格價差就已經差很多。」
對此台酒證實華航確實是直接下單，也是用批發價賣菸給華航，這是合法商業模式，舉例來說，華航以每條700元賣台酒的菸給乘客，台酒給華航的批發價是600元，華航一條可以賺100元。
▼台酒給華航的批發價是600元，華航一條可以賺100元。（示意圖／東森新聞）
除了賺取價差外，華航也會向菸商收取上架費，也就是機上免稅品雜誌的刊登費。
對此華航表示，所有販售的免稅品包括議定的銷售利潤，和上架費都是業界通用作業方式，商品補貨也是跟供應商協議庫存量後叫貨，完成通關手續才能進行商品運補。
可不管怎麼說違規超賣是事實，隨著私菸案爆發，華航與菸商的遊戲規則也被攤在陽光下。
（封面圖／東森新聞）
