警察追車有時反而引發更大傷亡，到底該不該追車，是第一線員警必須面臨的課題，台灣警察工作權益推動協會就指出，交通違規、單純通緝以及盤查有前科的人，這三種情況，沒有必要使用追車手段。前警大教授葉毓蘭也說，近幾年受到國外影響，觀念逐漸改變，認為警察也必須考慮自身和其他路人風險以及交通狀況，在員警沒辦法完全掌控的情況下，不應該追車。
▼鶯歌兩名少女無照騎車，為了躲避警方追緝，不慎掉落橋下（圖／東森新聞）
2014年，鶯歌兩名少女無照騎車，為了躲避警方追緝，不慎掉落橋下，釀成1死1傷，2016年11月，桃園警察追車攔截酒駕，不幸撞車，女警傷重不治，警察執法時到底該不該追車，引起討論。
台灣警察工作權益推動協會聯絡人王昱浩：「包含槍、包含警棍、包含用車讓他停車，你都有可能受傷，雙方、路人、路上擺的攤販、摩托車都有可能，你都有可能讓對方受傷，那為什麼必須要執意追車。」
▼台灣警察工作權益推動協會以比例原則，列出三大不該追車情形（圖／東森新聞）
第一線員警，設備、人力有限，不一定追車就能達到效果，台灣警察工作權益推動協會就以比例原則，列出三大不該追車情形，包括交通違規、詐欺、偷竊等單純通緝，以及盤查有前科的人。
台灣警察工作權益推動協會聯絡人王昱浩：「單純只是因為他有前科，所以你想去問問看他的近況，要去盤查他現況有沒有違法，這些東西你當然不應該用追車這麼嚴峻的手段。」
警大退休教授葉毓蘭也說，過去觀念總認為追車是職責，但警察執法，自身安全以及交通狀況都得考量，現在多傾向別追車，安全第一。
▼前警大教授葉毓蘭也說，認為警察追車時必須考慮自身和其他路人風險以及交通狀況（圖／東森新聞）
前警大教授葉毓蘭：「人家開的是名車，你開國產車，你本身風險就比較高，第二就是我們現在路上，交通到底狀況如何，你有沒有辦法完全掌控，沒有辦法掌控，你也不應該追。」
警察執法，狀況百百種，合理的界線和範圍又該如何拿捏，成為第一線員警都得面對的兩難課題。
（封面圖／東森新聞）
