華航機師罷工進入第二天，目前已經有超過380份檢定證繳回，已經超過工會人數的三分之一，未來如果超過一半的機師罷工，很可能對航班造成重大影響，3年前華航空服員曾經罷工，這次他們也加入聲援機師的行列，空服員說機師掌握整架飛機乘客安危，長期疲勞駕駛將對飛安造成影響。
華航機師罷工進入第二天，一早還是有機師陸續繳回檢定證聲援罷工行列。
▼（圖／東森新聞）
華航機師：「原來有執勤，但後來班被公司拉掉了。」
根據工會統計，兩天來已經有超過380名，正副機師繳回檢定證，華航一共有1400多位機師扣除外籍師，共有900多人加入工會，超過三分之一的機師加入罷工行列，提到疲勞飛行不少機師滿肚子苦水。
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華航機師：「以前我聽人家說，飛香港飛到有時差，我以為是開玩笑的，但是你真的飛過一次，回來真的是滿可怕的。凌晨三點從台北起飛，飛香港的貨機，然後我到家大概早上八、九點，等於我十二點起床到八、九點到家，我都沒有睡覺。」
華航機師：「半夜飛五、六個小時，都沒有休息的情況下，說實在的我們都必須要想辦法撐住，比方說吃口香糖或是喝咖啡的方式，互相打氣。」
雖然松山機場上午班機依舊不受影響，但檢定證繳回數量已經逼近一半，罷工影響層級擴大，未來也可能有更多航班受到影響，三年前華航空服員罷工，這次有空服員飛行12小時後，拖著行李箱過來幫機師工會加油打氣。
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桃園市空服員職業工會常務理事張書元：「其實我飛十二個小時也快不行了，我剛剛在捷運上都快睡著了，十二小時是單純在飛機上的時間，可是你從前面整備，到後面下飛機的時間，其實我也超過十五、十六小時，沒有闔眼了。」
不管是空服員還是機師用行動支持，春節連假進入尾聲，勞資雙方如果協商破局，罷工行動延燒，恐怕將來受到影響最大的還是無辜旅客。
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