新北市一名20歲林姓少年，16日幫媽媽送貨，因精神不濟，不慎連撞4台法拉利，其中一輛F12受損最嚴重，維修費至少就要300多萬，加上其它3輛維修費可能就要800多萬，但其實超跑或普通車子零件都有折舊公式，可以稍稍減低賠償金額，不過實際賠償金額還是得看肇事責任來計算比例。
▼（圖／東森新聞）
開車在市區大街上，短短一段路就能看到好幾輛破億元的超跑在路上跑，讓不少人壓力好大，因為一個不小心碰撞，賠償金額都是天價，像是這次撞到的4輛法拉利，其中這台白色F12受損最嚴重，維修金額也很驚人。
超跑業者：「後面保險桿、後葉子板、行李廂蓋這邊部分，一直到前面就鈑件，內部我們看不到地方不評論，預計差不多會在300來萬左右。」
保守估算，這樣維修費就要3、400萬，另外3輛都是法拉利488，黃色的至少200到300萬，藍色超跑也是一百多萬跑不掉，幸運的是，紅色這一台超跑只有車牌受損，但這樣全部加起來，維修費就要800多萬。
超跑業者：「當它在潰縮的時候，外面看起來就會很嚴重，但是內部的狀況基本上是看不到，因為它的力道都在外部的時候，潰縮就已經吸收掉了。」
▼（圖／東森新聞）
外在撞擊顯而易見，但內傷卻難從外表得知，不過在賠償部份，法院還會根據車輛出廠的時間，來計算零件的折舊率。
產物保險商業同業公會召集人丁榮光：「不管是不是超跑，超跑一樣是車，只要是車，自用小客車，就是會有折舊，我們通常是依照5年的折舊，一年要折乘以千分之六三一，這個一千萬的零件，只針對零件部分。」
依照行政院頒布的固定資產耐用年數表，不包含工資烤漆，只以零件計算，如果車齡為2年，零件費用100萬，乘以兩次0.631，折舊下來就是40萬元。
▼（圖／東森新聞）
產物保險商業同業公會召集人丁榮光：「所有的損失金額，再來看大家的責任，看責任大小，我們再依責任大小，再來乘以比例。」
不過實際賠償，還是得看車禍當下，依肇責比例計算賠償金額，不過撞到上億元超跑，已經是筆不小的數字。
（封面圖／東森新聞）
