普悠瑪列車翻覆出軌後一個禮拜，各界針對翻覆原因仍在進行調查，但光是這一個禮拜，台鐵車輛和路線事故就高達35起，台鐵檢討報告曝光，提到車輛老舊和人力結構等問題，表示未來將增加人力，分階段增加2818人，並且研擬一旦ATP失效或關閉，列車將設定速限降至20到60公里。
軌道整個彎曲，直接插進車廂內，這景象讓人怵目驚心，普悠瑪列車以恐怖高速翻覆出軌，造成多人受傷與死亡，救護人員全力搶救，出軌後一個禮拜，台鐵光是車輛和路線事故就高達35起，其中更有10起與ATP故障有關，顯示司機員在故障當下壓力倍增。
▼（圖／東森新聞）
鐵道情報總編輯古庭維：「我想這是工作壓力，我個人是不予置評啦，因為每個駕駛因人而異，這個是這項工作本身會需要做的動作。」
面對列車出現故障，恐怕駕駛員還得自行排除，但是一離開座位就會觸動警醒裝置。
▼（圖／東森新聞）
鐵道情報總編輯古庭維：「台鐵的列車其實都有裝置警醒裝置，依照車種不同，它有不同設定，以普悠瑪來說，駕駛必須連續踩個90秒之後，那它會有一個警示，你必須釋放一次，再踩90秒，這是它運作的方式，其實之所以我們會懷疑他有離開座位，當然離開座位與警醒裝置的設置有些衝突，所以這個有待現場更多的紀錄，才可以釐清。」
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而政委張景森聽取台鐵檢討報告，報告曝光，內容僅提到車輛老舊和人力結構等問題，會不會將單人乘務轉變為雙人乘務，只提到將增加人力，分階段增加2818人。
交通部也指出，未來將研擬一旦ATP失效或關閉，列車將設定速限降至20到60公里不等，希望能從根本解決，司機員在駕駛列車時，一個人面對故障所面臨的困難。
（封面圖／東森新聞）
