普悠瑪發生翻覆意外，台鐵特別針對列車進行檢修。除了清洗車廂之外，助理工務員特別帶我們的鏡頭檢視車底的機電和車軸、車輪。另外這次最受關注的列車自動保護系統 ATP，除了可以輸入站名也包含列車防護、車速控制等功能。如果超速就會發生警示聲提醒司機員。
▼（圖／東森新聞）
技術人員張榮仁：「司機員的代號。」
輸入各站資料，普悠瑪司機員一上車就得啟動一連串的程序，駕駛艙一整排面板就是列車自動保護系統 ATP。
技術人員張榮仁：「五秒如果你沒有踩的話，比如說司機如果睡著了或怎麼樣的話，五秒沒有踩它會一直叫，叫到最後它會把動力給切掉，測試五秒。」
一旦超速 ATP 就像個警示會自動通知司機員，若駕駛沒有任何反應還會自動切斷動力，保護列車行進中不受影響。ATP不僅對速度進行限制更是火車駕駛最後一道安全防線。
普悠瑪在新馬車站發生翻覆意外，台鐵特別針對列車進行檢修用刷子 。
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助理工務員劉貞宏：「車軸，如果車軸超過75度它會變色，然後方便我們同仁，如果它變色了會緊急把車拉下來，（就表示說這溫度太高了）太高了。」
助理工務員還檢視了車軸和車輪，一旦變色就代表溫度太高，從煞車到變電箱，工務員還得拿著手電筒鑽到車底把汽缸都檢查一遍，台鐵平時保養不敢大意，發生事故後還有特檢，特別針對 ATP和機電。
助理工務員劉貞宏：「主控棒故障的話，它會限制動力就是不讓你出力，（速度會降速就對了）不是降速是直接不出力。」
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不過有司機員爆料，最近兩個月ATP確實不穩，因為除了ATP內建行車記錄器也會顯示速度，只是有兩三組列車出現偵測異常，不過台鐵特別公開整個檢修過程，就是希望在敏感時刻讓乘客安心 。
（封面圖／東森新聞）
