普悠瑪號在宜蘭出軌翻覆造成嚴重死傷，因為出軌的普悠瑪是日本製造的，因此日本也相當關注事故原因。就有日本鐵道專家表示，從普悠瑪失事影片判斷，普悠瑪看來跟JR福知山線事故一樣轉彎半徑都是300公尺，也都是過彎時超速釀禍。
▼（圖／東森新聞）
普悠瑪列車出軌翻覆除了列車是日本製造，日本鐵道專家發現這次的台灣事故，讓人聯想到2005年，日本JR福知山線出軌一頭撞進公寓大樓。
日本乘客（2005）：「速度實在太快了，然後就突然翻車變成現在這樣。」
2005年 JR福知山線當時正經過一個轉彎處，卻以133公里的車速遠超過速限70公里過彎，結果造成脫軌，電車一頭撞進民宅內。NHK訪問日本鐵道專家，發現兩起事故，同樣都在轉彎處脫軌，而且轉彎半徑都是300公尺。
日本大學教授綱島均：「右側車輪上浮並在持續旋轉的狀態下脫軌，應該是進入彎道時速度過快造成的，這是無法抗拒強離心力時會發生的典型現象。」
▼（圖／東森新聞）
日本專家從脫軌瞬間研判普悠瑪疑似超速釀禍，狀況就跟JR福知山線出軌類似，而日本社會也因此檢討。當時列車駕駛為了彌補誤點時間才超速，並經常演練火車重大意外該如何因應。而普悠瑪採用傾斜式車輛系統中的「空氣彈簧」，能讓列車車體傾斜角度更小，搭起來更舒適，日本新幹線、特急電車，像是東海N700系同樣也是「空氣彈簧傾斜」但在日本從未有重大事故。
日本大學教授綱島均：「若安全裝置被關閉，就要查明為何列車還繼續行駛。」
是駕駛未控制速度，還是煞車不靈，都要需要進一步查明。
（封面圖／東森新聞）
