奧客終究會踢鐵板！近期一名富二代多次搭飛機，但他不僅對空服員態度差，還故意開光飛機上所有酒，卻都只喝一口，讓航空空司不堪其擾，氣到將他列入拒載黑名單。
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奧客無所不在，飛上天後終究奧性不改，讓各航空公司內部都有份越來越厚的「黑名單」，根據《自由時報》報導，近期傳出一名富少在搭機時，不只對空服員頤指氣使，還要求空服員將機上所有的酒都打開，但一瓶酒都只喝一口，導致剩酒須全部倒掉，相當浪費。航空公司事後將富少列為黑名單，富少的父親還一度不可置信，欲上門理論，不過得知兒子奧客行徑後，態度馬上大轉變，急忙向航空公司道歉。
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其實拒載旅客黑名單是航空公司「不能說的秘密」，並不會輕易對外透露名單，甚至還會聲稱沒有黑名單制度，不過港星鄭中基自從2000年在從美國洛杉磯飛往台灣途中發酒瘋，騷擾其他乘客還攻擊空服員，導致班機緊急降落在阿拉斯加，他還被起訴，遭到長榮航空求償，之後鄭中基就自爆被長榮拒載。
▼（圖／鄭中基IG）
華航曾透露黑名單人數僅個位數，但根據了解，華航為力行保護機組員政策，迄今黑名單已有多達百人，長榮航空則於2011年首度證實有黑名單，其中一位是多次在起飛前，要求用餐並私闖廚房等刁難空服員行為的彭姓旅客，而國際航空運輸協會（IATA）統計，機上奧客行為前3名分別是酒醉鬧事、乘客間衝突、不遵守飛航法規，航空公司可根據國際民航組織共同規定，有權拒絕運送乘客。
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一名王姓男子日前爆料，他身為華航的前任機長，卻在未經告知的情況下，遭華航列「禁運黑名單」拒載，禁運時間甚至長達82年，等於他要到135歲才能夠搭乘華航的飛機，對此華航解釋，是由於王男的網路言論影響到飛安，致商譽受損，才會做出這樣的懲處。
▼（圖／翻攝自pixabay）
據《蘋果日報》報導，王男過去在華航擔任機長，還是機師教官，充滿主見的他時常會在部落格分享自己的工作，還撰寫華航內部的敏感問題，因此引起高層不滿，為了保住工作，當時他只好關閉部落格，後來與華航合約到期，他便前往韓籍航空公司任職，已經長達10年的時間。
王男委屈地透露：「只是在網路貼文透露疲勞駕駛的痛苦和支持工會的文字，難以理解這如何影響飛安，想禁運誰就禁運誰，讓我以為我在北韓。」他於2017年底在網路上訂票，雖然成功買到華航機票，事後到松山機場的華航櫃檯時，才被告知他在華航禁運名單中，無法登機，讓趕著出國洽公的他只好立即改買別家航空的機票。
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儘管有這次的經驗，王男還是不死心，陸續試了好幾次，最後都會被告知無法登機，讓他非常錯愕，向華航反映後，才得知自己已被停權，且完全沒有事先知會，甚至沒有任何書面文件，也沒經過合法程序，就連過去多次搭乘華航累積的里程數也一夕消失。
最令王男不滿的是，華航對待他像是對待通緝犯，將他的姓名、身份證字號、護照號碼等個資都外傳，要各機場的華航櫃台阻止他登機，儘管想向高層反映，但對方卻不理不睬，還將他禁運到2100年1月1日，整整82年的時間，他要活到135歲時才能搭乘華航，等於是終生禁運。
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對於華航「私自用刑」的行為，王男感到十分氣憤，他根本不知道華航指的抨擊飛安言論是指甚麼，唯一能聯想到的，只有他在網路文章提及自己飛行經驗，他在文中寫到當時他因時差無法入眠，但台灣飛行上限可達10小時，飛行員不能合法在駕駛艙睡覺，讓他的某趟飛行痛不欲生，最後是靠意志力降落。
消基會董事長游開雄表示，大眾運輸工具若無正當理由不能拒絕運送，拒絕前須提出正當理由，若旅客已買好機票，形同契約已成立，若不履約，可向民航局投訴或走法律途徑，若前員工有逾越合理評論分界，航空公司未寄出存證信函，就不作聲直接禁運，也未具體說明禁運理由，恐有差別待遇。
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根據華航公告運輸條款，經書面通知旅客不提供運輸服務後，華航有權拒載旅客及其行李。如果旅客在拒載通知生效後試圖登機，華航將會予以拒載。為此民航局也透露，法規並無針對禁運黑名單有明確規定，航空公司運送契約應有不能搭乘規定，這些都要事先說清楚，若旅客認為不符比例原則，可以向民航局或消保官申訴，也可走法律訴訟申請民事損害賠償。
