創新號直升機火星成功首飛 NASA控制室歡聲雷動
根據回傳至地球的數據與影像，美國國家航空暨太空總署（NASA）「創新號火星直升機」（Ingenuity Mars Helicopter）今天在火星成功首飛。
04/19 20:23
【獨家】號稱「空中勞斯萊斯」 空勤直升機一趟20萬起跳
為了救這名葉姓山友，空勤直升機一共出動5次飛行，直到最後一次才將他救回來，其實空勤隊這次使用的黑鷹直升機，每趟出去費用都不便宜，包含油耗、折救、零件耗損還要保養等等，一趟至少要20萬元，還不包括機上6名機組人員，都是冒著生命危險去搶救。
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▼（圖／東森新聞）
這是9月18號，空勤直升機發現了葉姓山友之後緊急要將他吊掛上來，結果先到的卻是他的背包。空勤總隊二大隊第三隊隊長林國強：「如果這時候氣流一來，我們飛機有產生位移的話，他的鋼繩很容易去掛到樹。」葉姓山友做出脫鉤的危險行為，為了保住他的裝備，讓直升機多飛了10幾分鐘，所有人都暴露危險之中。空勤總隊二大隊第三隊隊長林國強：「整個行程拖到大概快10分鐘，因為我們當下在滯空，已經讓我們暴露在危險的狀況太久的時間了。」
▼（圖／東森新聞）
這回為了救他，空勤總隊出動5次救援都是黑鷹直升機，230萬的罰款，9成都是出勤費用。黑鷹直升機號稱是直升機界的勞斯萊斯，但每次出去都是攸關人命，尤其靠著上面這個吊環救回了不少人，但每次出去也不便宜，一趟出去至少都要20萬起跳。空勤總隊二大隊第三隊隊長林國強：「這個救生吊掛要執行的時候，飛機是必須懸停在半空中，其實當下是最危險的。」一般來說，每次出勤機上包含正副駕駛，還有負責吊掛作業的機工長，再來就是下去救人的搜救員一共6人，每次的出勤，光是1個小時19萬4千多，包含油耗、飛機折舊、零件耗損、維保工時等等，無形的折舊跟耗損最昂貴。
▼（圖／東森新聞）
空勤總隊二大隊第三隊隊長林國強：「我們基本上做吊掛救援，就是希望在短的時間，在最安全的狀況下把人員救出來，山上的氣流以及天氣變化是很大的，如果當下一個氣流風向改變，或是氣流改變，都會影響直升機在滯空操作的穩定度。」最順利的狀態下，飛出去救到人再回來，包含複雜的空中偵察耗時1個半小時，但空中氣候變化大、變數也多，來回幾趟，至少4到50萬跑不掉，加上機上機組人員的生命安全，用再大的數字都無法衡量。
（封面圖／東森新聞）
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彰化一名51歲葉姓男子日前獨攀中央山脈，在途中自稱受傷而兩度求救，其中第一次被義消搜救後，卻獨自拔營落跑，反倒害7位救難人員差點受困山區。沒想到，事隔不到12個小時葉男再度對外求救，空勤直升機出動後終於將他救下山。葉男的行為引起外界的與論批評，今（4）日求償金額正式出爐，葉男應付的費用高達238萬多元，這也是「南投縣登山活動管理自治條例」實施以來，第一次被重罰及求償的案件。
▼（圖／東森新聞）
事件爆發後引起各界的批評，儘管事後葉男多次向消防人員致歉，但仍滅不了外界怒火，南投縣消防局也依據「南投縣登山活動管理自治條例」，第一時間先對他開罰13萬元舉發單，其中包括未依登山計畫從事登山活動罰3萬元、未辦理登山保險及未具備初級緊急救護能力，各罰5萬元，不過事後查清發現葉男有投登山險，所以扣除5萬元，確切罰款為8萬元。
▼（圖／東森新聞）
除此之外，為了救葉男，一共出動13名救難人員，包含12名警消和1名義消，超勤及執勤物資費用共8萬3922元。至於直升機救援方面，空勤總隊採「小時」計算，包括人事費、油料費和保養維修等費用，這趟救援共飛5趟，每小時19萬4727元，共計11小時又25分鐘，總費用為222萬3133元，加上上述3項總共238萬7055元。
▼（圖／東森新聞）
根據了解，南投縣消防局依作業流程，將公文送往南投縣政府由縣長林明溱簽核，再對葉男正式求償，若葉男未確實繳交罰金賠償，後續將交由法務部行政執行署執行。
▼（圖／東森新聞）
事實上，葉男8月31日從花蓮獨攀中央山脈，12日傳訊息給老婆「滑落山谷摔倒受傷」，腰和肩膀、手腳都挫傷，他表示快撐不下去，妻子心急地報警處理，南投縣消防局派出4梯次共18名義警消，好不容易找到葉男，他卻趁夜拔營落跑。未料隔天葉男又再次向家人求助，消防隊經一番努力才終於吊掛救援成功，事件曝光後葉男的行為引起外界的與論批評。
▼（圖／東森新聞）
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