雲林台西客運司機投訴，嚴重超時，早上6點出班，10點下班，體力精神不濟，甚至有同仁已經將近1個月沒休假，跟公司反應根本段用，主管都是以人力不足為由，到最後都沒下文，主管機關表示，從去年到現在已經對台西客運開罰7次了。
★最新最熱門影片你還沒看過？
★【EBC東森新聞有IG了，一起追蹤吧】
▼（圖／東森新聞）
開車安全，自我把關，台西客運有一名司機投訴，客運公司讓他嚴重超時，他的行車紀錄器頭，密密麻麻的時間點，說是上午6點出門，回到家都已經晚上10點鐘，體力撐不住，還經常頭暈腦脹，之前還發生口吐白沫情況。
▼（圖／東森新聞）
台西客運投訴司機：「我跟主任反應過，主任說他沒辦法，他說現在也沒有人，（那你去醫院醫生怎麼說？），醫院就是有開出診斷證明書。」都這麼嚴重了，客運主管還是不讓他休息。
▼（圖／東森新聞）
台西客運投訴司機：「不管你會去撞死人或怎樣，他都不管啦，會不會出事都不管。」司機說他每天這樣開車上班，開車時間長達17個小時，他透露其實不只他，有同事將近1個月都沒休過假。
台西客運投訴司機：「車子一直跑，跑到晚上將近6點半至7點才能到站，司機這樣子勞累，沒有給你一個充分休息的時間，讓我們的司機沒辦法喘息，而且是沒有一個空間，可以適當的休息。」主管機關勞工處表示，從去年到現在已經開罰台西客運多達7次。
勞工處人員：「台西客運公司它去年被檢舉最多的就是超時加班，還有加班費給付不足，沒有7休1的情形，還有不當地扣款。」
▼（圖／東森新聞）
台西客運主管：「也是依規定讓他們簽同意書，我們才敢排他們連續工作。」台西客運究竟是人力不足，還是為了節省成本，司機認為，個人過勞如果害得車上乘客，和他一起出意外，誰會負責呢？客運公司會承受這一切嗎？
（封面圖／東森新聞）
往下看更多新聞
國道客運又見駕駛超時，這次是葛瑪蘭客運，被離職駕駛的老婆投訴，常常加班工時超過12小時，甚至累到撞到柱子，這名駕駛的老婆也說，連她自己都不敢搭老公開的車，而公路總局也前往稽查，確認的確有駕駛違法超時，已經開出9千元罰單。
▼（圖／東森新聞）
蝶戀花旅行團，遊覽車發生翻覆，造成33死11傷，驚悚畫面讓人餘悸猶存，意外發生原因之一是駕駛過於疲勞，但工作超時問題，隔了1年似乎還是沒解決，讓客人上車，國道客運駕駛跑上國道五號，路程長，但別以為到站後讓乘客下車就結束，駕駛還得洗車、整理內裝。
▼（圖／東森新聞）
就有駕駛太太投訴，老公開了2年遊覽車，要清晨五點多上班，一旦遇上塞車，就一連開10多小時，晚上9點下班前還得留下來打掃整理，她說老公常常晚上11點還回不了家，她指出疲勞駕駛讓她也不敢坐車，後來老公也決定辭職，這讓宜蘭監理站趕緊調查，發現確實有超時情況。
葛瑪蘭駕駛：「都5點10分開車，2點就下班了，（所以你沒有加班嗎？所以沒有超過8個小時？）大概8個小時。」
▼（圖／東森新聞）
調查發現，有3天都超過規定的10小時，儘管多2小時，沒有像投訴所說的，工作17到18小時，但還是違反規定，公路總局開出9千元罰單，同時也抽查其他30位駕駛情況，發現沒有異狀，但是根據統計，光是今年前8個月，葛瑪蘭已經因為駕駛工作超時被開罰3次。
葛瑪蘭乘客：「他說司機太勞累了，有一些駕駛人都要很專心啦，閃失的話就很麻煩啦。」
▼（圖／東森新聞）
被指更換車輛軌跡表，也就是所謂的大餅，來規避稽查，葛瑪蘭否認，但也坦承，確實一遇到周末，車輛多容易塞車，行車時間就會有11小時，但工時絕沒有長達17小時，中間一定會有休息3到4小時，但接下來，中秋節日恐怕又將有大量車潮，國道客運需求大，公路總局將會更注意稽查。
