桃園機場大園區航站，21號下午發生死亡工安意外！3名工人被活埋身亡，工程單位處理態度消極，讓死者家屬相當不滿，勞動部已經勒令停工並開罰30萬，桃園市長鄭文燦也怒批整起意外的工安標準，根本不及格。
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▼（圖／東森新聞）
死者家屬：「完全沒有人陪同，是什麼意思，後來我有跟去，我到達現場的時候，都沒有人在那裡。」哭到一度快要暈厥，需要旁人攙扶才站得住，女子氣得全身發抖，大聲質問工程人員，桃園機場工安意外，三名工人慘遭活埋身亡，但面對詢問，工程人員一問三不知，甚至連死者送到哪間醫院還要家屬自己去查，消極態度讓家屬相當不滿。
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案發現場大面積坍塌，救難人員利用梯子下到坑洞裡，用最快速度將傷者固定在擔架上，把他們拉上路面，21號下午4點多，桃園機場大園區航站，正在進行滑行道遷移工程，當時原本5名工人在深4公尺的工地內施工，邊坡卻突然坍塌，其中一人受到驚嚇、一人挫傷自行爬出，另外三名工人被活埋一小時後救出，已經沒了生命跡象，送醫搶救宣告不治，意外發生後，勞動部勒令承包商「泛亞工程」停工，並開罰30萬罰鍰。勞動部長遞上慰問金，拍著家屬的背輕聲打氣，桃園市長鄭文燦22號接受質詢，他的臉色凝重，怒批施工單位。
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桃園市長鄭文燦：「這個工安的標準顯然是不及格的，因為他開挖到地下三層、地下三公尺，仍然沒有安全防護措施，這個是在工程界實務上不應該發生的。」40歲的黃姓工人、54歲的陳姓工人，以及57歲的朱姓工人，在意外中不幸喪命，事故原因持續釐清中，相關單位也展開調查，追究後續責任。
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桃機工安意外釀三死，而承包這次事故工程的「泛亞公司」，近兩年接受14次勞檢，就有6次遭到裁罰。另外施工現場深度達4公尺，根據規定，垂直開挖1.5公尺以上坑洞，必須設置擋土設施，但「泛亞」並沒有落實，導致工人遭到活埋。
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這個長15公尺、寬5公尺高度深達4公尺的坑洞，就是桃機工安意外的現場，工人的安全帽還有一部分埋在土裡，上頭也圍起封鎖線，勞動部職業安全衛生署前往勘查，發現現場沒有任何防護措施，監督人員有如虛設，機具、器材散落四周，形同「挖洞讓人掉下去」。大漢技術學院土木系副教授王錦華：「依照規定他應該做擋土設施，如果他不做擋土設施的話，那他要改變施工方式，他邊坡要再緩一點，不能垂直開挖，（依照規定是不是說超過一米五），一米五以上，你一定要做擋土設施。」
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根據調查，承包這次事故工程的「泛亞工程公司」，已經有多次沒有設置擋土防護措施，而被開罰的紀錄，從2016年至今接受14次的勞檢就有6次遭到裁罰，而泛亞的下游廠商也是雇用三名死亡工人的天江工程公司，則是從來沒有接受過勞動檢查，前科累累的泛亞工程公司出包，其實已經不是第一次。桃園機場人員七手八腳要把漏水堵住，地上擺滿一整排水桶，桃園機場2016年淹水又跳電，事後檢討報告指出，由於H型排水幹線遭到工程廢土堵住，導致水流無法排出。
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五年前，泛亞承包蘇花改公路工程，兩名工人在空中拆解吊臂工作車的底板時，一陣強風造成結構受損，其中一側的底板被吹落，割斷馮姓工人安全索，導致他摔落至20公尺下的地面，當場死亡。泛亞工程這次又發生工安意外，由於勞工死亡牽涉刑事責任，檢調將深入追查，偵訊相關人員後進行移送。
