桃機工安意外釀三死，而承包這次事故工程的「泛亞公司」，近兩年接受14次勞檢，就有6次遭到裁罰。另外施工現場深度達4公尺，根據規定，垂直開挖1.5公尺以上坑洞，必須設置擋土設施，但「泛亞」並沒有落實，導致工人遭到活埋。
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▼（圖／東森新聞）
這個長15公尺、寬5公尺高度深達4公尺的坑洞，就是桃機工安意外的現場，工人的安全帽還有一部分埋在土裡，上頭也圍起封鎖線，勞動部職業安全衛生署前往勘查，發現現場沒有任何防護措施，監督人員有如虛設，機具、器材散落四周，形同「挖洞讓人掉下去」。大漢技術學院土木系副教授王錦華：「依照規定他應該做擋土設施，如果他不做擋土設施的話，那他要改變施工方式，他邊坡要再緩一點，不能垂直開挖，（依照規定是不是說超過一米五），一米五以上，你一定要做擋土設施。」
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根據調查，承包這次事故工程的「泛亞工程公司」，已經有多次沒有設置擋土防護措施，而被開罰的紀錄，從2016年至今接受14次的勞檢就有6次遭到裁罰，而泛亞的下游廠商也是雇用三名死亡工人的天江工程公司，則是從來沒有接受過勞動檢查，前科累累的泛亞工程公司出包，其實已經不是第一次。桃園機場人員七手八腳要把漏水堵住，地上擺滿一整排水桶，桃園機場2016年淹水又跳電，事後檢討報告指出，由於H型排水幹線遭到工程廢土堵住，導致水流無法排出。
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五年前，泛亞承包蘇花改公路工程，兩名工人在空中拆解吊臂工作車的底板時，一陣強風造成結構受損，其中一側的底板被吹落，割斷馮姓工人安全索，導致他摔落至20公尺下的地面，當場死亡。泛亞工程這次又發生工安意外，由於勞工死亡牽涉刑事責任，檢調將深入追查，偵訊相關人員後進行移送。
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