各大車商搶維修人才競爭激烈，有車廠和學校合作，實習生一報到就以正職薪資聘用，薪水2萬6千元起跳，1年後如果順利留任，月薪超過3萬，顛覆了傳統黑手低薪的刻板印象。
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▼（圖／東森新聞）
頂著30幾度高溫，搬著輪胎，長相斯文，26歲的子翔是台灣車廠總公司最年輕的種子講師。
車廠種子講師簡子翔：「像我們冷氣系統，主要就是分3大塊去查。」熟記SOP步驟，各項檢測數值熟記腦中，簡子翔23歲選擇到車廠實習。
車廠種子講師簡子翔：「每個師傅都有每個師傅的方法，所以修車不一定只有一個方法，所以一定要，東學一塊西學一塊，拼湊成自己的東西，只要肯努力就有機會。」扣掉1年服兵役，退伍後進入職場，新兵也變教官。
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車廠零服部技課長蔡子謙：「這幾年大概都在30位，近5、6年實習生留任率整體是接近4成。」
帶著黑色手套，在最前線做初步檢測，目前還就讀亞東機械工程系的小諭，大四整年駐廠見習。
車廠見習生謝承諭：「因為這不容許犯錯，可能有關安全性的東西，就是做事要比較謹慎小心。」跟著師父學門道，實習經歷也能進化成薪水競爭力，以車廠來說，見習生薪水最高可達到28K，一般情況下，1年時間可升做技工，再往上一階升等技師，薪水至少4萬起跳。
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車廠零服部技課長蔡子謙：「給實習生正職的福利，讓他覺得來這邊不是被當童工或實習生的身份對待，有同學表現非常突出，也會提早幫他晉升，那他薪水可能就往3萬多、4萬成長。」黑手變成金手，學生透過實習優先取得就業入場券，無縫接軌。
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