高雄輕軌17號晚間卡軌17分鐘，車廂在中山凱旋口停了許久，雖然沒有其他車輛因此受影響，但車上有不少乘客行程被耽誤，
冷氣空調還被關掉，處在一個密閉空間長達17分鐘，不少人抱怨「到底為何車子會禁止17分鐘，無法往前進」，據悉，入夏以來這已經不是第一次。
▼（圖／東森新聞）
高雄輕軌卡了17分鐘無法動彈，事發在17號晚間8點多，暑假期間不少遊客選在太陽下山後坐輕軌，想欣賞港區夜景，沒想到卻被困住。當時因為號誌
故障，列車就靜止停在軌道上，因為害怕電力不足，因此駕駛把冷氣關掉，所有乘客就在一個密閉空間長達17分鐘。
高雄輕軌乘客：「已經覺得延誤自己行程了，又沒有冷氣的話，會讓我們心情更浮躁，應變能力太差了，因為這麼長的時間，高雄又這麼熱。」
高捷公共事務處處長王柏雁：「日後我們改善的方式，我們會考慮讓司機回頭充電。」
坦承危機處理有待改進，不過當時輕軌怎麼會無法往前開呢，其實關鍵在這個號誌，暫停的號誌17分鐘一直沒有變成可以通行的號誌。
高捷公共事務處處長王柏雁：「列車的號誌系統，它在計算上面，認為其中有一項連鎖條件沒有達到，於是他給列車一個停止的訊號。」
▼（圖／東森新聞）
高捷坦承列車偵測到號誌有異狀，就不會往前開，類似的情況今年夏天已經不是第一次發生，就在《東森新聞》採訪的當下，輕軌同樣出了小狀況，本來過了停等紅燈的時間，已經可以啟動的列車，駕駛又突然煞車，等到可以往前開時，又目擊一輛白色轎車差點撞上輕軌列車，還好他及時煞住，對於號誌連動的系統，會何會頻頻出現異常，目前還在調查測試中，幸好卡軌當時沒有影響其他車輛，否則後果不堪設想。
（封面圖／東森新聞）
