新壽得標北士科T17、T18，沒想到議員踢爆，9月12日，新壽提出的都審變更被都發局在短時間內打槍。另外，同樣是新壽得標的南港轉運站也傳出要展延246天工期，但同樣被公運處駁回。種種工程延宕，讓議員痛批，新壽還能做好什麼事。
南港轉運站東站的動工進度緩緩前進，甚至在5月份時工程進度板上就貼上了118年2月3日才會完工，這與東森新聞獨家取得的新光人壽投資執行計畫書中載明的114年10月取得使照相差甚遠。現在竟然又被爆出浮報進度，台北市議員林延鳳貼出公運處給新壽的函文，內容寫明6月份的室內裝修工程進度為0.56％，實際進度為0.58％，但實際上根本還沒施作。
表定8月30號要完成的11FL構築及澆置也都沒有完成，實際進度根本是高估。8、9月份的查核紀錄也寫明進度延宕，甚至傳出新壽申請展延工期246天也被駁回，理由是協調不成立。
台北市議員林延鳳表示：「他的工期延遲了許久，不斷被公運處提醒，這樣的劣質廠商，蔣市府必須要拿出態度，究竟是要重新議約還是解約。」
同樣是新壽得標的還有北士科T17、18，其中東森新聞也獨家取得過新光人壽的執行管理報告。該報告顯示，112年7月5日取得建照之後，沒想到9月份又要提變更設計，等於一切從頭來過。然而，今年9月再次提出的都審變更也被都發局駁回。都發局的函文清楚寫下建議調整樹穴規劃，以便提供民眾行走，但變更後的方式與先前的決議不符，因此都發局駁回並要求新壽維持原核定方案。台北市議員林延鳳指出：「重複的資料來做送審，就是在羞辱我們的都審委員，連一個樹穴都處理不好，請問他們還能做好什麼事？」
或許在議員眼裡，新光人壽能做最好的事，就是想盡辦法拖進度。
