因為白天車流量大時違停紅線容易造成用路人困擾，甚至發生交通意外，不過進入深夜，路上車子變少，給民眾方便還是會變隨便。民眾：「主要就是白天車流量多，你晚上開放紅線的話就沒什麼差，大家去停停車場就好，違規的還是會違規啊。」
民眾：「不要一次性大幅度一下子就開放上去，大家晚上10點就搶位子，真正要回家的人會因為這樣子（沒得停）；警察可能也會因為這樣的勤務，更加繁忙。」
民眾看法兩極，但會拋出這個想法不是沒有原因。以台北車站附近為例，不管是機車格還是汽車格都停滿滿，根本一位難求。在車位不夠的情況下，衍生違停紅線亂象，但一旦放寬，如果時間到車輛還沒移走，也會影響到開店做生意的業者機。
車行業者：「就會不方便啊，可是如果像車庫或大樓要出來的話，可能就要規定好，不然到時候會造成人家困擾。」
對此，交通部長王國材回應，地方政府可以權宜調整，表示將進行微調，可以送到交通委員會做討論，但如果真的修法通過，警方該怎麼取締，民眾又該如何配合，恐怕有許多配套措施都還需要研議。
（封面圖／東森新聞）
