講到內湖科學園區可能聯想到交通噩夢，不光是平面高架道路塞爆，就連進出內科的文湖線都很擠！為了解決交通問題，蔣萬安市府上任，首先是縮短班距，預計可在尖峰一小時多載一千人，還有把行李架跟座椅拆掉，釋放更多站著的空間，希望這份功課讓市民滿意。
文湖線捷運列車進站，親愛的乘客有沒有發現，好像前一班剛走，下一班又來，來得比以前快？
民眾：「（以前）可能要多等個兩、三班才會有，快很多。」
不是業障重、不是感覺錯，蔣萬安市府為了改善文湖線，尤其尖峰時段，內科壅塞問題，先縮短班距，平均每一百二十秒來一班，加快到八十秒，預計可多載一千人，實際到文湖線，八點上班時間，一分鐘就來一班。
民眾：「今天沒那麼擠，平常都會被踩來踩去，沒有什麼太大的感覺，因為文湖線本來就是一分鐘左右，不到兩分鐘就會有一班車來。」
不過也因為是補班日，有些人不用上班，所以捷運相對沒這麼擠，可能感受程度有差異，但這項改變眼睛就能看得見。
現在搭文湖線可能還會發現，以前的行李架被拆掉了，變成站位，希望能夠釋出更多空間來載更多客人。
以前的行李架變成扶手，部分座位區也被撤掉，換取更多站立空間，預計這一改尖峰一小時能多載六百人。
民眾：「與其讓大家把它當椅子靠坐在那裡，不如讓更多人可以上車，我覺得這樣是好的，（拆掉）那個護欄（行李架）是比較好，但我覺得還是很擠，還是很多人，因為踩來踩去我覺得很煩。」
內科龐大上班族，上下班搭文湖線，擠得像沙丁魚，開車走平面高架都塞，成為上班族的噩夢。蔣萬安市府上任，難解的交通習題先交券，看市民打幾分。
（封面圖／東森新聞）
