監察院調查發現核四未符安全要求，通過糾正經濟部、台電。經濟部表示，核四安檢小組為當年行政院交付的政策任務，根據安檢情況，確實仍有不少問題尚未解決，凸顯政府持續對外說明「核四重啟確實困難重重」的具體事實。
監院針對「台電奇異核四仲裁案」進行2年調查發現，核四至今尚未通過完整測試、未符合安全要求，但前經濟部長張家祝在2014年卻宣布核四安全無虞，通過糾正經濟部、台電。
經濟部今天透過新聞稿說明，核四安檢小組為當年行政院交付的政策任務，希望透過專家確認核四狀況，進而爭取立法院支持追加預算，讓核四能夠興建完成。不過，台電後續在與奇異公司的付款仲裁中，確實發現多項奇異未如規範履約事項，其中部分問題至今仍未解決。
經濟部指出，當年日本福島核災後，社會各界對於核四持續興建甚有疑慮；2013年2月立法院朝野協商決議，要求核四在公民投票有結果前，不辦理追加預算，除已發包及安全檢測工作外，都暫停施工。
然而，核四確實面臨需追加預算才能持續施工的情況，因此當年行政院才責由經濟部籌設「強化安全檢測小組」；相關紀錄在前行政院長江宜樺2013年4月17日視察核四時，也有公開表示。
經濟部說明，當年的安檢小組雖然作出相關報告，但法定核安主管機關原能會也正式表達，此為經濟部及台電的「自主強化機制」，無法取代原能會的安全管制監督，「因此在法律上僅能視為正式考試前的模擬考，沒有實質法律效力」。
經濟部說，至於台電後續因核四封存後，出現與奇異的付款爭議，為主張台電權益及公共利益，台電盤點出43項反請求賠償內容，其中在反請求涉及數位儀控系統（DCIS）的項目中，目前仍有7個問題還無法解決，成為系統整合測試時程的極大變數。
經濟部補充，台電於2015年的反請求項目，事實上是台電本於工程師專業，對核四廠工程的嚴謹自我盤點，結果確實顯示核四因大量分包採購，又經歷停建、續建、封存等長達20年的紛擾，所造成的先天工程困難。
其中未能解決的系統及設備問題，也凸顯經濟部及台電持續對外說明，核四重啟非常困難、時程也難估計的現實狀況，尊重且接受監察院的調查與糾正。
（封面圖／翻攝自google maps）
