國民黨高雄市長候選人韓國瑜，辯論會上賣力推銷愛情摩天輪政策，還一度口誤說中原大學設計學院院長曾帶學生到高雄拜訪考察，事後證實是與前副院長魏主榮，東森記者也實際找到魏老師，原來團隊還做了大模型，認為不只可蓋摩天輪，還加碼規劃蓋纜車串聯愛河兩岸！
▼（圖／東森新聞）
中原大學前設計學院副院長魏主榮：「看高雄85大樓，然後看高雄港邊，然後看壽山，有沒有，然後看後面愛河的中段，其實它都是一個很棒的戰略位置」。
摩天輪可以蓋在哪，魏老師早在暑假就帶學生南下考察研究，他就是韓國瑜口誤叫錯的院長。
因為認同愛情摩天輪，暑假就南下花了2個月考察，再花2個星期做出了大模型。
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中原大學前設計學院副院長魏主榮：「未來可以海、陸、空，海跟陸地上的輕軌和捷運，跟空，這個所謂比較上面的纜車有沒有，來俯視整個高雄的美，然後俯視再決定要去哪裡」。
走在愛河旁，魏主榮想到巴黎左岸右岸，為什麼河的兩邊感覺很不熟，明明一點都不輸塞納河。
他建議不只蓋摩天輪，還加碼蓋纜車。
韓國瑜顧問魏主榮提出的點線面串聯，主要是延續韓國瑜的政見，在愛河邊蓋愛情摩天輪外，他再加碼蓋纜車，摩天輪是點，纜車是會動的線，連接起來就成了一條繁榮面。
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按照魏主榮團隊規劃，摩天輪可以設在使用率低的立德棒球場，透過跨河纜車連結 兩岸，從棒球場一路拉到受觀光客歡迎的駁二藝術特區，成為點、線、面的串聯。
不過也有高雄人打臉，愛河主要河段有至少10座橋，大家每天都在兩岸活動。
柴山會總幹事楊娉育：「你跨越整個愛河，整個環境的衝擊會有多大，你只有這一條嗎，那個叫什麼點線面的結合」。
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興建要經費、要產生效益，運量要夠、路線要長，環評能不能過、地質適不適合 都還要評估。
港都摩天輪與纜車，到底行不行還未知，至少這條愛之線，輪廓已經成形。
（封面圖／東森新聞）
