最新消息傳出，為了增加運載量，北捷文湖線捷運車廂內的椅子要被拆了？未來只能從頭「站」到尾了？多了空間痠了腳，有合嗎？
北市內湖上下尖峰時段，交通打結不是一天兩天的事，上班族往往都要提早出門，以免塞在車陣當中，或是預留多一點的緩衝時間。今年9月，台北市長柯文哲就提出錯開上下班時間的構想，希望分散上班人潮，但被酸講廢話。而昨(19)天柯市長又有新招，除了要縮短捷運文湖線的班次間距外，更有創意的是「拆了車廂內的椅子」，對於這個做法，不少網友出來表示「加掛車相比較實際」、「如果四節取消一到兩節的座位容納的旅客更多？」
(小酷弟坐在北捷椅子上「度估」)
為了改善內湖的交通狀況，今年9月初的時候，台北市交通局發布調查報告，強調內湖科學園區主要道路容易塞車的時間為早上8點半到9點半，以及晚上6點到7點之間，再者因為內科都是高科技公司，上班時間可以採取浮動制，所以建議各公司可以協調錯開上班時間，以利疏散壅擠車潮，但外界對於這種方案，毫不留情的諷刺「還用你說嗎？」對此，台北市長柯文哲表示，錯開上下班時間為短期計畫，中長期計畫還需依照數據的結果謹慎分析、評估。
(捷運椅子一大用處，軟Ｑ打毛線<誤！>)
4個多月後，柯P又出招！在未來內湖人口還會持續增加的況下，礙於道路和捷運的硬體設施無法改善，只能從管理部分下手。柯文哲表示，未來考慮將北捷文湖線的班距從原有的82秒降為72秒，除此之外，還有個創意的想法，就是把捷運車廂內的椅子撤掉，或改成活動式，以容納更多的人。此外，關於內湖要實施高乘載的說法，柯市長說，還沒決定要怎麼做，因為包含周邊交通的配套措施等，都還需要審慎思考，一切都要依照數據來做事。
內湖交通問題存在已久，政府究竟怎樣才能夠在不擾民的情況下，提出完整配套措施，並有效的改善交通狀況，是柯市府團隊的一大考驗。
