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04/20 09:31
停車的日常要舒適 要重視停車場細節
▲汽車雙車道，單一進出口，便於管理住家安全。法規規定，雙車道寬度應為5.5公尺以上。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
文／網路地產王
有聽過買了車位卻停不進去的新聞嗎？還是有見過坡道很陡、彎度又大，轉到B2就讓你分不清東南西北的住宅停車場；或是總有搞不清楚的停車位類型，到底是法定停車位還是獎勵停車位等等問題，一個負責任的建商，這些都應該要說清楚、講明白的。
▲這是專用機車道。汽機車道分離，獨立進出，互不干擾，行車更安全。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
▲車道中央有倒數計時器，提醒車輛進出時間，增加安全性。（圖／竹北/浩瀚大學漾）
都市生活行為中，停車是再平常不過的”日常”了，但是這項日常如果變的不尋常，還真的會很不舒適。比如說，有些舊市區的電梯住宅，因為舊市區土地面積不大，車道規劃都是又窄又小，幾乎都是180度的大旋轉，牆壁上還不時看到擦撞牆壁留下的痕跡，想想被卡在車道上的畫面，怵目驚心。
▲燈號顯示有無來車，綠燈指示可以安全通行。（圖／竹北/浩瀚大學漾）
▲停車場內部，亦設置計時器，提醒有無來車及會車。（圖／竹北/浩瀚大學漾）
還有一種狀況，就是停車場出口的路幅過小，車子從地下室上到路面時，很難轉彎，有時候遇到別的車亂停在出口處，還要兩次迴轉才能過得去，一出門就一肚子火氣。
▲車道設計寬敞，不用擔心轉彎會車不便。（圖／竹北/浩瀚大學漾）
▲停車場內部規劃空間大，停車一點都不費力、沒壓力，駕駛輕鬆進出。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
停車位尺寸不符，也是常見的糾紛，大車買到小車位，或是車位劃設的尺寸不佳，結果與鄰車距離過近，開個車門、拿東西進出時，都要小心翼翼避免碰撞；或者是汽機車未分道，相互干擾等等，問題說大不大，卻也是惱人一樁。
▲距離6公尺的長度上升不得超過一公尺，免得坡道太陂造成危險，俗稱坡度比6：1。圖中車道坡度比達到8：1，優於法規規定，坡度更緩更安全舒適。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
▲平面式停車位尺寸，應為寬3.5公尺，長5.7公尺。地面註明停車位類別，符合法規規範。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
本文獲授權，請勿任意轉載！
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都市生活行為中，停車是再平常不過的”日常”了，但是這項日常如果變的不尋常，還真的會很不舒適。比如說，有些舊市區的電梯住宅，因為舊市區土地面積不大，車道規劃都是又窄又小，幾乎都是180度的大旋轉，牆壁上還不時看到擦撞牆壁留下的痕跡，想想被卡在車道上的畫面，怵目驚心。
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▲停車場內部，亦設置計時器，提醒有無來車及會車。（圖／竹北/浩瀚大學漾）
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▲距離6公尺的長度上升不得超過一公尺，免得坡道太陂造成危險，俗稱坡度比6：1。圖中車道坡度比達到8：1，優於法規規定，坡度更緩更安全舒適。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
▲平面式停車位尺寸，應為寬3.5公尺，長5.7公尺。地面註明停車位類別，符合法規規範。 （圖／竹北/浩瀚大學漾）
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