優點不只空間而已 Kia Carens 2.0小改款試駕
台灣都會區由於人口相對稠密且巷弄狹窄，有著趨近於中型房車尺碼的5+2人座轎式休旅車，對於需要大空間的家庭買家來說特別實用，因此早期像是Primacy、Ford MAV到後來的Mazda 5、Toyota Wish等，都受到不少消費者的喜愛，但自去年中法規調整之後，Wish和Mazda5等車型相繼停產，來自韓國的Kia品牌，也趁著這個時機點，大舉進攻國內的7人座市場，靠的就是小改款後更為周延的主被動防護，擄獲重視乘員安全性的家庭買家。
▼（圖/車頭輪廓小幅度修飾，給我們的視覺感受更為時尚洗鍊）
說起來國內因為較為特殊的用車環境，座艙大小是許多消費者購車時的主要依據，但目前5+2轎式休旅級距的選擇確實不多，尤其當Wish停產後每年約有1萬多部的市場真空帶，Toyota雖然有著Sienta能夠接替，但較小的車格卻無法完整滿足家庭買家的需求，因此Kia旗下的5+2人座車型Carens，便成為相對均衡的選擇，日前發表的小改款版本，更是針對安全性部分加以升級，汽油車型過去為人詬病的雙氣囊設置，原廠也趁小改款動作將6氣囊列為全車系標準配備！
▼（圖/小改款後換上新式樣的虎鼻式水箱護罩與前保桿）
去年底亮相的小改款Carens，於今年6月正式導入國產，主要的改款差異在於水箱護罩、霧燈框和前氣壩造型，經適度修飾之後，讓小改款車型擁有更時尚、動感的視覺感受。
▼（圖/原先汽油車型僅提供雙氣囊配置，小改款後全車系都升級為6氣囊）
值得注意的，是小改款Carens依舊提供2.0升汽油以及1.7升柴油渦輪兩種動力設定，而之前僅有2氣囊配置的汽油入門款，因為重視安全的購車思維崛起，車廠也將6氣囊列為全車系的標準配備，加上ESC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、HAC上坡起步輔助與VSM車身動態控制系統後，對於車內乘客當然擁有更周延的被動防護效果。
▼（圖/內裝設計的變化較少，中控台上的觸控多媒體螢幕為全車系標配）
座艙內的修改幅度就不甚明顯，印入眼簾的是大面積的類碳纖維控台飾板，結合三輻方向盤，營造出同級車中少有的運動化氛圍，另外中控台上的8吋全彩觸控多媒體影音系統也是車系的標準配置，迎合現代駕駛人對於科技化的喜好。
▼（圖/不管是7人座車型或是5人座版本，空間變化性都是Carens所擅長的）
Carens之所以受到不少家庭買家的青睞，主要還是因為擁有5+2人座的彈性座椅設定，雖然僅有頂級車型才有提供3排座，但中排獨立可調傾倒座椅的設計，可以讓後座空間擁有更豐富的變化性。
▼（圖/若是在全車滿載的情況下，這類轎式休旅車款的置物空間就會受到不小考驗）
由於Carens的Mid-Size尺碼定位，當坐滿7名乘客之後，可使用的置物空間也所剩無幾，但若是將第三排座椅收納之後，可擁有基本536公升的儲物容積，日常使用、出遊通勤都難不倒它。
▼（圖/2.0升汽油引擎可輸出最大150匹馬力，加速夠用、定位務實）
此次改款，Kia並未針對動力結構有所調整，試駕的2.0升汽油動力，一樣擁有最大150匹馬力輸出和19.8公斤米的峰值扭力，純就性能表現來說，Carens 2.0汽油的加速反應稱得上中規中矩，6速自排的換檔反應就稍微溫和一些，不比CRDi柴油引擎來得有加速樂趣一些，但作為一款家庭代步車，2.0汽油的表現一定是夠用的。
▼（圖/較高的車身容易使得重心轉移明顯，但透過歐系懸吊設定，駕馭樂趣有一定水準）
搭載前麥花臣後扭力樑懸吊結構的Carens，由於高車身重心的關係，為了保有足夠的操控穩定度，懸吊設定上也比較類似歐系車款的Q韌反應，好處是過彎時車身側傾不至於影響到循跡性，輾過坑洞傳進車內的震動也稍微明顯一點，但如果全車坐滿乘客、重量增加的情況下，懸吊回彈的情況也會減輕，舒適性不需要過度擔心。
▼（圖/多了安全性這張好牌，剩下的就看Kia如何去吸引這級國產7人座消費者）
外觀小幅微調、安全配備更為完整的小改款車型，若是喜愛5+2人座彈性空間變化的朋友，Carens會是現階段相當合適的購車選擇，但考驗國內買家的，就是對韓系品牌的接受度與後勤體系是否到位了。
Kia Carens七人座基本規格
引擎型式：2.0升、直列四缸
排氣量：1999c.c.
最大馬力：150匹/6500轉
最大扭力：19.8/4800轉
變速箱型式：6速手自排
驅動方式：前置引擎、前輪驅動
車身尺碼：4525×1805×1610mm
軸距：2750mm
迴轉半徑：5.5公尺
行李廂空間：536公升
能源局平均油耗：12.6km/L
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