高雄要蓋24小時營運的新機場？高雄市長陳其邁表示，因應南部半導體S廊帶發展，市府已委託國外顧問公司進行可行性評估，初步報告已經出爐，盼配合城市發展推動小港機場遷建。對此，民航局回應，南部新機場涉及多項專業條件，將持續盤點評估，現階段優先推動拓建機場新航廈及航網發展。
民航局表示，南部新機場是南部長期航空發展的重要議題，涉及需求、場址、空域、環境及工程等多項專業條件，將持續盤點評估。
至於現階段的發展方向，民航局指出，將優先推動高雄機場新航廈及航網發展，充分利用現有機場聯外交通區位，以及貨運容量仍有餘裕等優勢，提升南部國際航空服務量能。對於新機場是否興建、何時推動，並未提出具體時程。
針對既有機場建設，民航局表示，高雄機場新航廈工程預計總共投入880.8億元，分兩期建設全新集中式航廈，完成後年旅客容量可達1,650萬人次。去年動工的東側立體停車場新建工程進度順利，其他分項工程也依計畫陸續展開。
新航廈將融合綠建築與智慧機場概念，設計融入南台灣海洋意象，並規劃旅客報到、安檢及出入境動線，導入科技應用。民航局指出，新航廈主體工程已完成細部設計期中階段，正持續進行期末深化作業。
談及小港機場長遠規劃，陳其邁強調，未來航空客貨運需求將持續增加，高雄有必要興建一座24小時營運的國際機場。市府已委託國外顧問公司進行可行性評估，盼配合城市整體發展推動小港機場遷建，以更具運輸量能的國際型機場，打通南高雄「任督二脈」。
陳其邁指出，半導體產業尤其有貨機全天候運作的需求，也牽動未來航空物流業發展；此外，南部民眾往返歐美主要航線的需求，同樣應納入長期規劃。他認為，過去貨運需求預估，多以5年、10年前的產業發展狀況為基礎，中央應從台灣長遠發展重新審慎考量，不能只著眼於短期5年、10年的需求。
