高雄港旅運中心入出境大廳，被排班小黃運將直擊，旅行社人員公然拉客包車，港務公司強調旅行社有簽約包車業務，而且商港法沒規定不能攬客，這讓小黃運將痛批，那他們排班不就排心酸的嗎？對比機場和高鐵不能拉客的規範，高雄港旅運中心的做法，不但讓國外旅客失去更多交通工具的選擇，入境大廳拉客的混亂，可能也影響高雄的國際形象。
排班計程車司機：「你看這個是不是公然在推銷，明目張膽。」
高雄港旅運中心郵輪靠岸，外國旅客下船，在出境大廳走沒幾步，立刻被穿花襯衫的工作人員圍住，推銷包車行程，外頭排班運將撞見這一幕氣炸。
排班計程車司機：「計程車不可以進來大廳裡面拉客人，公然攬客，旅行社直接在大廳，直接就把客人攔截走了。」
旅行社在出境大廳設置櫃台，販賣大眾運輸票卡，同時也提供包車服務，但外頭排班計程車等嘸郎，走進去上廁所，才發現生意被搶走了。
排班計程車司機：「我們想說奇怪，為什麼這麼大的一艘船，沒有半個客人出來外面找我們，像他們今天這樣做，已經嚴重影響到我們的生計。」
在旅運中心設點的兩家旅行社，都是合法簽約廠商，而且依照商港法，並沒有明文禁止攬客，但實際來比較兩者的包車價格，4名乘客包車四小時，計程車費用2400元，旅行社比較貴，但有附導遊服務，另外保險部分，旅行社多了旅遊責任險，只是旅客一下船，就被推銷包車，可能也不知道外頭還有計程車這一項選擇。
郵輪靠岸，旅客第一時間會先逗留在出境大廳，但是有運將抱怨，旅行社先在這裡攔截搶客，到底合不合法呢？
高雄港務分公司棧埠事業處長蔡建郎：「沒有在經過我們的同意底下，其實也是不能進來做攬客的行為，兩家高雄在地的旅行社在跟我們合作，比較精緻深入的一個旅遊的套裝行程來做推廣，其他的像團客或者是說，也可以由計程車的部分來做另外一種比較，自由彈性的一種旅遊方式。」
對比機場高鐵站，同樣也有計程車排班制度，租車公司設櫃，差別只在於是否能攬客，排班運將怨聲載道，他們沒了生計，外國旅客失去更多交通工具選擇權，入出境大廳攬客的混亂情況，更可能丟了高雄港的國際形象。
