捷運月台玻璃爆裂，專業玻璃師傅看了認為可能是隧道內和月台上的溫差導致，加上列車進站造成的風壓以及震動，要是玻璃密合度不佳就可能碎裂，不過好在月台使用的玻璃是富有彈性的膠合玻璃，玻璃間有膠膜固定，所以在碎裂瞬間，才不會造成小碎片掉滿地傷到人！
拿著手電筒仔細檢查，找到玻璃上的缺口後，修補劑黏完還得用，紫外線光照射，等到補劑凝固才能打模，在專業師傅巧手下，即時替汽車前擋風玻璃裂痕止血，不過碰上捷運月台，整片玻璃全裂恐怕事有蹊俏，玻璃維修師謝宜全：「風壓加上天氣變化，冷熱溫差太大，然後自然碎裂的。」不像汽車行駛在道路上，面對路面彈起的小碎石，隨時可能遭受撞擊產生裂痕，玻璃修補師傅認為月台上冷氣吹20度左右室內溫，跟隧道裡悶熱的30度，形成溫差對比，當列車進站月台玻璃承受的風阻，加上震動，要是玻璃密合度不佳，可能有千分之一的機會導致裂痕。
捷運月台玻璃，跟汽車的前擋風玻璃一樣，都是膠合玻璃，也就是在玻璃跟玻璃之間，有膠膜定住，所以當它在爆裂瞬間，小碎片不會掉滿地，拿一片滿是裂痕的膠合玻璃做測試，用手搥打玻璃還不致於產生更大傷害，那是因為接縫處有膠膜，從裂痕分析，同一個位置左右兩條裂痕，其實分別是前後兩塊玻璃，因為中間有膠固定，安全性相對高。玻璃維修師謝宜全：「如果有撞擊點，在裂痕上面會有凹陷，那個就是石頭打到。」
因為溫差產生的裂痕少了撞擊點，斷裂痕跡多半呈現直線狀，而且會先從較脆弱的邊框處開始裂，市售玻璃分成強化膠合和單層，價錢最高五萬多最便宜幾百塊，強化堅固但較重，膠合玻璃膠好壞影響透光度，密合度也有差，民眾搭捷運總是喜歡倚靠窗邊，但捷運月台玻璃疑似因為溫差碎裂，安全疑慮再添一樁。
