宜蘭「養鴨中心」軌道門壓死警衛，專家分析，除了底部的導輪變形、沒有門擋之外，鐵門的位置也太低，因此這回才發生意外，單軌門因為體積小、保養簡單，非常常見，但比起雙軌門，更需要注意護輪保養，才不會失去作用，導致底部一出軌就倒塌。
單軌軌道門，是許多公務單位和企業過去經常訂做的門，它的優點是體積小、保養方便，不過卻也暗藏更高的危險性。
鐵工老闆甘孟偉：「它畢竟單軌都靠這顆輪子在保護，所以這顆輪子只要出問題，它就直接倒不然就脫軌，雙軌畢竟它有雙軌道，它沒有這個保護輪，它還是可以自由進出，所以它還不會直接倒掉。」
專家分析，這回軌道門倒塌的原因，除了下方導輪變形、年久失修，加上沒有門擋，更因為鐵門位置距離頂部太遠，才會輕易倒塌。
鐵工老闆甘孟偉：「如果你的保護吃得夠深，它基本上是不太會脫軌，那如果有變形或者是，當初在施做的時候，它的保護只有這麼低，導致它在滑的時候，隨時隨地會變形，然後就這樣倒掉。」
鐵門和護輪頂部的距離正常安全為1公分，這回出事的軌道門位置卻明顯降低，低於護輪，加上另一端沒有輪擋，因此軌道門才會一推就倒，而其中最重要的安全零件就是護輪。
鐵工老闆甘孟偉：「震震震時間久了有沒有，會震到這個螺帽脫離掉，我們會把螺絲跟螺帽這邊，把它焊死掉，那以後要維修的時候，就切掉重新換一顆就好了。」
推拉軌道門如果有異音，就得換輪子，塑膠護輪歷經日曬雨淋，也會氧化讓門的空隙變大，必須定時更換，不論單軌或雙軌，軌道門一用好幾十年，定期檢查換零件，才能確保安全。
