堤頂交流道發生多起車輛墜落基隆河的嚴重意外，僅去年就有兩輛車衝破護欄，造成駕駛不治。外界質疑事故主因，指向設計用於導正車輛的「斜坡式安全島」，在車速過快或特定撞擊角度下，反而助長車輛彈飛。對此，高公局表示，汐五高架部分路段已改採「垂直式安全島」，並加裝防撞設施，以減緩撞擊力道。
國道常見的「斜坡式安全島」，表面設有黑黃警示條紋，原意是為引導擦撞車輛導正行車路線，避免二次事故，但若高速撞擊或角度不當，車輛容易因斜坡反彈而飛出護欄。去年3月，一名竹科工程師就在汐五高架失控衝撞護欄後，連人帶車墜落基隆河，不幸罹難。相隔數月，10月又發生男子自撞安全島飛出匝道，同樣墜河喪命。
高公局交通管理組主任工程司徐福聲「垂直式來講，如果真的不小心（撞）的話，撞下去的時候，它就像撞到一道牆，因為斜坡式（安全島），可以避免這樣的撞擊，但如果車速過快，剛好那個角度的話，不敢保證說，不會發生那種情形（車輛彈飛）。」
記者實地觀察，汐五高架部分路段，確實已由斜坡式安全島改為垂直設計，並於出口前加設防撞桿及防撞桶。高公局表示，這樣的設計可發揮一定緩衝功能，減低事故嚴重程度。根據統計，堤頂交流道自啟用以來，已發生四起車輛衝出護欄的事故，造成三人死亡。
對於是否全面汰換斜坡式安全島，高公局回應仍在評估中。民間也呼籲重視預警與緩衝設施。台灣交通安全協會理事長陳宏益「其他國家的做法，那當然前面會有緩衝的，比如說水桶，或是塑膠類的東西，或是端頭它是可以有緩衝性的。」
儘管道路設計持續優化，專家與主管機關皆提醒，預防事故的關鍵仍在於駕駛人本身，應遵守交通規則、控制車速，確保行車安全。
