臺北市政府捷運工程局，今（11）日於金城機廠舉行萬大線首列電聯車運抵，蔣萬安和侯友宜市長也同框揭幕，「朝氣蓬勃」的水藍波紋列車也在今天亮相，蔣萬安也透露，希望萬大線一期能在2027年完工。對於日前北捷有女子持刀傷害高中生一案，蔣萬安也表示，已要求提告見警率，並在捷運站加設危險物品警告標示，另學生有提到因為學校有教防衛技術，這部分他也已要求警察局、捷運公司和教育局，設計整套相關安全防護作為宣導。
今天上午，捷運萬大線首輛列車抵台，雙北市長都蒞臨揭幕，而萬大線全長約22公里，計畫分兩期建設，蔣萬安指出，希望萬大線第一期能搶在2027年通車，通車除可滿足臺北市中正區、萬華區及新北市中永和區、土城區沿線民眾的旅運需求外，並與淡水信義線、松山新店線、環狀線交會轉乘；中和高中站到中正紀念堂站原本要38分鐘，通車後只要14分鐘。
負責機電系統監造業務的臺北市捷運局機工處表示，萬大線為全自動化無人駕駛之中運量系統，第一、二期合計共採購35列電聯車，由法商阿爾斯通巴西工廠生產線製造組裝，採鋼輪鋼軌形式，車體為不銹鋼材質，以4車固定編組方式連結，總長度約70公尺。
機工處進一步表示，萬大線電聯車每節車廂設置有26個座位，座椅採縱向配置，使車內通道維持至少1.2m寬度淨空，整列車可載客700人，車廂間設有車間走道，另外因應萬大線部分地下路段轉彎半徑較小，採用減振車輪以降低列車行駛振動及噪音，將對民眾生活影響減至最低。
歷經18,000公里航程，跨海而來的嶄新電聯車抵台，標誌著萬大線朝著通車目標邁出了關鍵的一步。臺北市長蔣萬安在致詞時提及，萬大線首列電聯車的設計外型由民眾票選，「朝氣蓬勃」的水藍波紋呈現如同萬大線行經新店溪及大漢溪般穿梭的意象，最終脫穎而出，今天大家終於可以看到期待已久的電聯車亮相。
蔣市長指出，列車的品質與行駛穩定是捷運團隊的首要課題，為此臺北市捷運局機工處特別派遣專業監造同仁駐巴西長達一年時間，嚴格監督控管施工品質，順利完成首列車製造組裝作業，亦可為後續量產車奠定良好基礎。
而日前才發生北捷高中生遭美工刀割臉案，對此蔣萬安指出，除了加強巡邏見警率，未來將全面增設嚴禁乘客拿出危險物品警告標示，蔣萬安表示，昨天下午探視受傷學生，學生提建議因為學校教授防衛技才能幸免於難，對此蔣萬安說，已要求加強教育訓練，另也請捷運公司、警察局及教育局，研擬整套相關安全防護作為宣導，讓傷害降至最低。
