十月新制度，搶先帶您看，將多了行人優先區，車輛如果進入行人優先區的區塊，車速得減速到時速20公里以下，而且不可以按喇叭，要是違規的話，最重將被開罰36000元。先引發論戰而不少人認為，這雖然立意良善，但也怕會造成更嚴重的「人車對立」。
小巷路口，斑馬線距離縮的很短，車輛要通過，就怕沒注意速度擦撞到行人，如今不少路口、地面上增添更多顯眼色塊。
開車、騎車在路上，原本要留意的交通號誌已經是非常多了，但10月1日新制上路之後，用路人經過路口，又得留意部分路口的行人優先區。
兩旁人行道的綠色區域範圍更大，最前頭還有黃色色塊格外顯眼，這是台北市交通局試辦的「行人友善區」，之後可能變身為「行人優先區」，未來民眾得留意這個號誌，藍底白字搭配行人、車輛圖案，會出現在巷內的頭跟尾端。
除了限速20公里外，還禁止鳴按喇叭，如果違規按喇叭能開罰300到600元，嚴重超速還重可罰36000元。
民眾：「所有人都是行人，你總是會有下車的時候，所以你保護行人是一個很重要的東西。」
民眾：「周邊是學校或幼兒很多，或者是必須要設立這個，我覺得OK。」
保障行人通行權，洗刷行人地獄污名，大多民眾都樂見，只是新制上路，不少網路聲音都認為，這會不會再加深行人和車輛之間的對立，形成行車地獄？
駕駛：「有些人看你滑手機，看這種情形之下他不甘願啊，後面跟著也會按喇叭。」
駕駛：「行人秒數不夠他又要通行啊，紅燈右轉行人慢慢走啊。」
民眾：「（車輛、行人）要一起規範，要有一些配套措施。」
民眾：「有些人還是會覺得說，自己是行人就會有路權的感覺，可是問題是我覺得人還是要互相。」
對此，交通部曾說，基本上只會劃設在次要的巷弄內，並不會設在主要交通幹道上影響車流，只是在討論上不難看出，現階段汽機車跟行人，多少還是有對立關係，隨著新制上路，恐怕又被挑起。
