台北市交通局為了緩解職業駕駛的臨停需求，先前規劃設立了「共用臨停區」，給貨車、計程車、復康巴士和長照車輛這4種車輛使用。目前，大台北不同行政區內，總計有18處共36格車位。但現在卻出現被腳踏車佔用的狀況，引來抱怨，甚至還有不少職業駕駛抱怨車格數量實在太少，載客時仍會面臨遭開單的風險。
不同於一般車格，這些共用臨停區的地上用了黃色標線，並特別標明「共用臨停區」，駕駛每次路過時都會停頓猶豫，不知道能不能停。民眾：「共用車格應該是一般車輛可以停吧？因為如果它不是收費停車格，大家一般都會覺得巷子內的地方可以停車。」
民眾：「一般不是那個汽車可以停嗎？住家方便一下，臨停應該是OK的。」
現在台北市多了很多這種黃白線車格，叫做共用臨停區，專門給貨車、計程車、復康巴士或長照專車使用。如果駕駛不特別看告示，可能會誤以為自用車也可以臨停。
不只大同區有設共用臨停區，以台北市來看，中正、信義、南港、中山、內湖、士林、北投也都有設置，總計18處共38格車位。雖然24小時都開放，但只限四種車輛能停，其中計程車和貨車還只限停3分鐘。然而，有時候需要使用這個車格時，卻會遇到被腳踏車或其他車種佔據停滿的情況，這樣一來，設立這車格與否便沒有差別，最終只能仰賴警方取締拖吊。職業駕駛：「當然設立的比較少啊，希望能夠多增劃一點。如果有摩托車亂停，對我們來說就比較不方便啊。」
對比小巷的共用臨停區，部分商辦設立的區域會接在計程車排班區後方。對職業駕駛來說，雖然這有紓解上下客的臨停需求，但並不是每個地方都有，車格數仍然不足夠。交通局表示，今年的目標是增設到100處。然而對其他用路人來說，停車前還需多加確認，以免被拖吊，並且吃上千元的罰單。
