國5開放路肩+紅綠燈控管 塞爆又追撞

為了改善國道5號塞車窘境，高公局昨天試辦開放北上宜蘭到頭城段的路肩，也在頭城交流道前架設紅綠燈，讓大客車能順利切回主線道，只是試辦第一天，不少駕駛根本搞不清楚動線，車流不但回堵4公里長，還把頭城交流道出口堵住，紅綠燈形同虛設，甚至發生三起追撞車禍，但高公局表示，27號要再繼續試辦，元旦將正式實施。

紅燈亮起，所有車輛都得在停止線前暫停，但這紅綠燈，可不是設在一般道路，而是國道5號北上30.5公里處，也就是頭城交流道之前，20號上午11點啟用，但不少駕駛根本不知道，在國道上竟然得停等紅綠燈。

像這輛白色轎車，直到真的看到紅燈，才在超過停止線後趕緊停車，原來為了紓解國5假日北上車潮，高公局在20號和27號，試辦開放，北上宜蘭到頭城路段的路肩，大客車可以在頭城交流道前切回主線道，但行駛路肩的小型車，只能直接開下頭城交流道，不能夠切回主線道，否則將被開罰3千到6千元，而為了避免大客車和小型車爭道，才會架設紅綠燈控管。

坪林行控中心，只要看到有大客車準備切進主線道，就會馬上變換燈號，只是塞車情況仍沒有改善，進雪隧之前，車輛動彈不得，即使大客車切回主線道，馬上又被堵住，甚至過了中午，車潮開始回堵到北上34公里處，國道5號成了大型停車場，紅綠燈形同虛設。儀控措施起不了作用，大客車只好在車陣中，硬是擠回主線道，甚至在北上31公里處左右，兩個小時內就發生三起車輛追撞意外，幸好沒有人受傷。

民眾不禁痛罵，國道竟然設紅綠燈，乾脆把高速公路改名為高速省道，還有人說，開放大車走路肩，根本是開放大小車爭道，沒想到高公局還表示，試辦效果良好，27號將繼續試辦，元旦還將正式上路，到時國道5號會不會如高公局想得這麼樂觀，打上大問號。

 

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