底盤的管線不斷漏出藍色液體，讓車主林先生看了相當心痛，拉遠來看狀況更慘了，停車場的地板全被染成藍色，這可不是一般的冷氣水，而是特斯拉電池的冷卻液。
林先生說他9號開車上國道，輾到不明異物，當下車子沒有異狀，儀錶板顯示也沒異常，送回原廠卻說電池跟管線是一體成形，整顆電池都得換掉要花6至70萬元，等於新車價總價的3分之1。當事車主林先生：「冷卻水管破掉，這個是不能單換零件的，必須要模組化電池換掉，維修預估至少70萬，然後我從發生到現在也一個多禮拜了，就完全沒有人想要理我的意思，就算是原廠也沒打給我。」
然而林先生並非個案，過去就有YOUTUBER介紹過相同案例，路上隨便一顆小石頭，都能成為特斯拉的電池殺手，影片中的特斯拉車主也因為這樣，花了68萬換掉整顆電池，但他比較幸運的是，有加裝其他行車紀錄器，錄到完整的事故影像，但依賴特斯拉原廠鏡頭的林先生，卻什麼也沒錄到。當事車主林先生：「說行車紀錄器如果你沒有，當下撞擊或是說去按喇叭，他們說要按喇叭，去儲存那個東西（影像），結果他說只能儲存一小時。」
簡單來說特斯拉的特殊設定，行車紀錄器跟外面市售的不同，時間一到就會洗掉所有影像，只有按喇叭或是車體大力碰撞，才會自動儲存，等於林先生少了叭叭兩聲荷包就噴了70萬，而底盤之薄弱，連其他車主也得自掏腰包加強防護。
其他特斯拉車主：「就是我有拆下來過，它底盤連塑膠都不算，它就是一個紙板而已，是滿廉價的啦，那所以我就自己去買一塊，那種外廠的去裝上去，變成鐵的。」
兩三百萬的電動車底盤如此陽春，還得抱著破保的風險自行加裝設備，開個開得一點都不心安，現在林先生也只能向主管機關，申請國道的監控影像，為自己的權益去發聲。
（封面圖／東森新聞）
