地上滿滿落石，大小土石從山上滑落，多到已經覆蓋路面，變成一個小山坡，花蓮強震造成台8線，中橫公路傷痕累累，而同樣在中橫谷關工務段人員，手腳並用爬過落石區，整條便道柔腸寸斷，遇到天災中橫就會路斷，就有環團認為，通車60多年的中橫公路似乎是該休息了，也有學者持相同看法。
成大交管系主任鄭永祥：「地震的次數越來越頻繁，跟整個氣候變遷的影響，對於（中橫）整個地質跟道路的系統，的確產生了一個負面的影響，所以其實如果說，能夠把（搶修）時間拉長做一些休養生息，事實上是比較好。」
這回花蓮強震，造成中橫東段多處坍方，搶修之路是條慢慢長路，然而過去921大地震，就重創中橫公路西段，歷經25年休養生息，行政院在今年，通過「復建」可行性評估，最快2037年完工，不少學者認為中橫地質脆弱，然而復建工程，規劃新路線就會挖隧道，開通一條不安全道路，勢必會有新災難。成大交管系主任鄭永祥：「因為還是有一些，基本的民行的需求，所以我想我們交通主管機關，可能試著要去嘗試，找到一些替代的路線。」
中橫是許多人的依賴道路，要長時間整修勢必影響更大，學者認為，或許能先從「公路健檢」開始，評估中橫結構是否安全，如果未來進行復建工程，也勢必得監測到位。成大交管系主任鄭永祥：「提高（中橫）整個運輸系統的韌性，（中橫）就必須要透過，不同替代道路或是，替代運輸工具的一些借力。」
花蓮需要安全回家的路，如果要放棄中橫，花蓮對外交通勢必受阻，學者建議，或許能先增加花東的海運和空運運輸量能，逐步降低對中橫的依賴，替未來整建之路先鋪路。
（封面圖／東森新聞）
