桃園有民眾控訴，社區已經否決裝設「公用充電樁」，但其中兩名特斯拉車主，卻自行找人裝「車用充電座」，從地下一樓的電表，拉到地下三樓的車位，雖然接的是自己的電，但住戶擔心沒向台電申請，萬一電線走火誰負責？而且還私自鑽洞，對於私拆電箱鉛封，將通報警方，建管處則表示，若管委會通知後還不拆，最高可開罰1萬5。
投訴人蔡先生：「他們施工的廠商來，就直接剪（鉛封）了，裡面的（鉛封）沒有剪，但外面的（鉛封）剪掉了，剪好幾個。」
社區電表鉛封隨意被剪開，投訴人蔡先生真的好傻眼，因為兇手竟是，同棟大樓兩名特斯拉車主，為了幫他們的愛車裝充電座，找來廠商來私接延長電線。投訴人蔡先生：「然後直接在天花板鑽孔，架他們的包覆管，牆壁也是啊。」
又是鑽孔又是走線，一路從B1的電表，外接兩層樓拉到B3的車位，通通沒經過申請，找的也不是台電專業人員，還在充電座旁加裝監視器，重點是明明就剛被住戶集體否決。投訴人蔡先生：「因為區權會充電樁我們就否決掉了，只有4、5台的特斯拉，我們總共有137戶，你連一成都不到，不管有沒有牽扯到違建，你們根本沒有尊重過，我們社區其他住戶權益跟安全財產。」
特斯拉車主以為接自己的電表，自己付錢就沒問題，但萬一不小心電線走火，後果又要誰來承擔。桃園區處業務副處長陳虹吟：「不得擅自轉供電流至原供電範圍以外，本處將派員現場查看，如果屬實，將書面通知用戶改善。」
台電也表示，車主私拆電箱鉛封也未經申請，就裝設私有設備，將會通報警方。桃園市府建管處處長莊敬權：「經管委會制止，限期改善仍不從者，管委會可以檢具相關事證，送給建管處。」
因為私接線經過公共區域若限期不拆，建管處依公寓大廈管理條例，可開罰3千到1萬5，畢竟這一條延伸了兩層樓的電線，看在兩名特斯拉車主眼裡是方便，看在其他住戶眼裡只有危險。
（封面圖／東森新聞）
