【3/23更新】電動機車業者表示，社區店機車行是可以提供非原廠零件的，維修前已先告知非原廠件、車主當下接受。針對異常狀況，車輛已留廠檢測，並先提供代步車予該車主使用。詳細狀況待完整檢測結果，將妥善處理並盡全力為車主提供服務。
民眾花10萬買的電動機車才騎四年，卻發生一換電池就無法發動的問題，跑了4個維修點，修了至少15次，換了各種零件共付了1萬5千元還是修不好，連直營店也說第一次遇到，外送工作深受影響，業者回應，車主接受了社區店非原廠零件，針對異常狀況將車輛留廠檢測。
投訴車主：「又不行了。」
趕緊把車推到路邊，車子又發不動了，電動機車車主無奈控訴，車子常常發生故障。投訴車主vs.車主朋友：「他就是這樣子啊，所以我時常在顧路，（他有時候還在路中間突然斷電，然後差點被後車追撞）」。
花了10萬買車，才騎四年卻在近一年頻頻出狀況，維修至少15次。投訴車主：「我是前天才牽回來，我已經修兩個禮拜了，然後牽回來又這樣子。」
從去年5月開始，將近一年的時間不停在維修，主要的問題就是換完電池之後就無法啟動，起先到桃園永安加盟店說車沒問題，騎走隔天卻故障，請桃園永豐社區店拖吊維修，來回修了偵測系統、油門線、馬達還是沒解決，因此到桃園南崁的一間社區店，換了各項設備，來回測試至少6次失敗，最後到直營店測試控制器、馬達都沒發現問題，來回花了好多時間心力，核心零件都換過，馬達控制器直流電力盒油門線，維修總花費超過1萬5千元。
另外車主控訴直營店，竟然因為馬達由社區店修繕過，就不願意接手馬達問題，民眾認為明明是同品牌維修點，應該都要負責維修。記者vs.投訴車主vs.車主朋友：「（像你這樣送外送的話，會不會耽誤到？）當然啊，沒辦法上班啊，（電池費1399還是1299這樣子一直繳，也沒什麼在騎，整天車子都給他一直修，一修就修一兩個禮拜）」。
記者vs.電動機車直營店業者：「（第一次碰到？）現在目前是。」
車現在還在直營店，車主等得心力交瘁，電動機車公司卻沒向他說明，面對指控電動機車公司回應，車輛已留廠檢測，並先提供代步車給這位車主，詳細狀況要等完整檢測結果。
（封面圖／東森新聞）
