店面門口掛著我們要搬家了，旁邊診所明明是門診時間，也沒開門，小吃店面客人稀稀落落，店家抱怨連連。
記者vs.餐飲店家：「（下滑）一半有吧，對啊現在就不會有人經過啊，路都變小了，主要幹道蓋個輕軌，然後什麼都帶不起來，你說蓋在住宅區，完全沒意義，路變小了停車也不方便，什麼都不方便，根本沒有人想來，也沒有人想路邊停車啊，因為一停車，馬上警察就來了，所以效益變很差，附近店家都倒的倒了，我們也只是死撐啊。」
透過街景圖對比，以往大順路兩邊都有一些汽機車格位，但現在已經全部畫成紅線，餐飲店家說，過往很多上班族在下班回家途中，會順路在大順路停下買晚餐，但現在輕軌通車後，停車格位都被畫掉，店家送貨都要冒險違停紅線，民眾更怕違停挨罰，客人流失一半，不少餐飲店家都關門大吉。
記者vs.機車行業者：「因為很難停車，所以（賣吃的）有差啊，如果是像我們這種，做機車行的就還好，（因為你們是有需要的人），（就會自己過來）對啊。」
輕軌通車沿線紅線不好停車除了賣吃的，在地中古車業者生意也有影響，中古車車行員工張先生：「因為我們看坐輕軌的人，其實滿多的，我們想說可能有人坐輕軌，想方便可以來看車，但目前還沒遇到。」
大順路是高雄知名中古車商圈，除了少數自己有場地可停放車輛的業者，不少車商都把自家販售車輛，直接擺在騎樓，不只影響行人通行，未來如果市府因應輕軌路線，要重新規劃鋪設人行道，到時恐怕又會面臨如何整頓難題。
（封面圖／東森新聞）
