搭乘台鐵票價便宜，是不少人的選擇，但凍漲了28年，未來恐怕漲定了，明年元旦接任台鐵公司董事長的現任台鐵局長杜微，接受平面媒體專訪說，明年第一季就會審查票價調漲案，若獲准調價，最快下半年就會實施。
民眾：「我覺得調漲是合乎情理的，台鐵（票價低）漲個幾％，我覺得倒還好。」
民眾：「政府說要公司化，公司化就讓它市場機制，漲上去如果沒人坐，它自己會掉下來。」台鐵研議，票價調漲的幅度，區間車費率會從1.46元調整到1.86元，漲幅達27％，以基隆到台北段來算，預估漲到53元，另外莒光號要調為2.02元漲15％，自強號則調到2.53元漲11％，若台北到高雄，等於會從843元漲到940元。
民眾：「時間上還是會選擇高鐵啊。」
民眾：「（打完折）一樣的價格，高鐵比較快啊，然後台鐵比較久。」
對於台鐵調漲大多民眾覺得合理，但台北到高雄，台鐵車程約4到5小時，票價若提高到940元，對比高鐵打65折或5折的票價後，2者沒差多少，甚至高鐵還能更便宜，未來在西部幹線，台鐵恐怕更無優勢。
▼台鐵調漲後，在西部幹線的部分，未來恐怕無法核高鐵抗衡。（圖／東森新聞）
交大運輸系教授黃台生：「公司化後它要自負盈虧，至少要把它的成本要重新檢討，是不是讓它調漲，我覺得這個權責是在交通部。」學者認為台鐵票價過低，調漲後回到合理財務結構，才有辦法了解營運成本跟訂定票價策略，台鐵公司化後，票價是否解凍挑戰才剛開始。
（封面圖／東森新聞）
