駕駛艙玻璃像是蜘蛛網，從雨刷上方往四方裂開，位置就在右駕正前方，視線恐受阻，機長不敢大意，飛機轉降大阪關西機場。機上乘客張小姐：「飛機飛到四國的上空的時候，廣播說飛機有出現問題。」
華航11月27日才剛開航高雄飛日本四國高松包機，四國四縣都有直飛，沒想到驚傳前艙玻璃裂開，這架飛機是波音737-800客機，機齡7.3年，擔任編號CI7760航班，原訂高雄飛日本四國高松，結果飛到一半出現裂痕，飛過四國不降落，而是轉落大阪。機上乘客張小姐：「都沒有說，但到的時候才講，就是領隊才跟我們說明狀況。」
機上有團客，只好改走路運，第一天行程已經泡湯，對此華航回應，飛行途中組員發現擋風玻璃裂痕，可安全到目的地，考量當地修護能量，因此就近轉降大阪維修。但好端端的玻璃怎麼會裂開，研判應該是駕駛艙擋風玻璃維持恆溫的加熱器異常，過熱膨脹導致裂開。
前機師議員張志豪：「過去在中國航空發生一件極端案例，就是他真的爆掉之後飛行員被吸出去，的確有這樣的例子，不過這種例子相對來講，至少在我的飛行職涯是沒有見過。」
一般來說，駕駛艙玻璃分內中外三層，內層玻璃是主要結構，中層則是防止內層失效，外層不是主要結構，一般窗戶損壞分加熱膜開裂、外層開裂或內部中間層開裂，這回屬於中間層，結構沒受損不影響飛安，可飛在高空中狀況難以預期，機組員只能憑藉專業，做出最安全的判斷。
（封面圖／東森新聞）
