電動車龍頭爆出有電池瘟疫，依業者2019年自己說了，他們的電池有八年的壽命，那麼以第一代2015年電池出來看呢，加8年也就是今年2023年，電池壽命就要到了，難道問題是出在這嗎？
目前GOGORO電池分為三代，第一代2015年出產，外觀LOGO是印刷制，第二代2017年出產，把手部分是陰刻，而第三代同樣是陰刻，但加了英文字樣。只是雖然電池出到三代，但實際上車友根本無從選擇。
電池專賣店業者陳衛德：「拿兩管電池換兩管，那換的那兩管，第一個是不能挑選，它一定是跳兩顆最有電的出來給你，所以通常來講，那一顆電池那一管來講用了多久，我們一般消費者不會知道的。」
隨機直擊電池交換站，就能發現端倪，還是能看到2015出廠的印刷制第一代電池，甚至還有電池，被用簽字筆寫上「會斷電」，究竟鋰電池用多久應該要更換？
電池專賣店業者陳衛德：「以一般來講鋰電池來講，它的循環次數大概是1000到2000次是極限了啦，那通常來講500次更換電池是最好的效果。」
再看業者官網資料，他們總共有12000多個機櫃，依電池槽數8個來算，在電池交換站的大約有10萬顆，而GOGORO表示，每天有將近40萬次電池交換，粗估一個電池槽光是一天就會彈出4次，這電池充電次數會不會太高了！
電池專賣店業者陳衛德：「租賃電池使用次數基本上是不會知道，只有他們總公司的人才會知道。」
業者表示，針對斷電頻繁現象，已經成立專案小組介入了解，也就是說斷電的情況，確實不是個案，如今亡羊補牢就怕造成更大災情。
（封面圖／東森新聞）
