樹木小木屋覆蓋上一層積雪，北海道一片銀色世界，狂吸大批遊客朝聖，航空客運大復甦，今年業績超級旺，年終獎金也有望跟著衝一波。長榮航空過去最高年終獎金是4個月，不過市場傳出今年是可望衝高到至少5個月起跳，有機會寫下開航以來的新紀錄。
華航年終也不會遜色，去年發3個月傳出今年4個月有譜，虎航雖然規劃中，不過加上激勵獎金，傳出有望比照華航水準同樣4個月；星宇去年發1個月，今年也傳出有旺持平或更好。畢竟看看前三季，長榮航每股純益3.05元，已創下歷史新高，華航虎航星宇成績也不俗。
民眾：「集團賺的錢本來就是要回饋給社會或是自己的員工，這是正常的，我想合理的要求，應該是要讓他們實現。」民眾：「可能應該不會有他們那麼多，去年我那時候在別間公司，只有一個月，現在這間應該就兩個月。」
不過2022年享受著被超狂年終，百萬獎金砸醒的貨櫃三雄員工，今年可能落差就有點大，畢竟海運價格大幅回落，市場傳出長榮海運年終估發5到6個月，陽明萬海表現較平淡，則估僅1到2個月，不過三雄都回應還在規劃中。民眾：「（貨櫃三雄）它們應該，也是會有，希望它們會有，這樣大家會領得很開心。」
航空海運今年市況業績此消彼長，員工們的年終風水也跟著輪流轉。
（封面圖／翻攝自長榮航空YouTube）
