騎士騎到中安路跟明鳳五街口，接著騎到待轉區，但仔細一看，三輛機車停在待轉區裡就已經沒位置，常洐生亂象。東森新聞今年3月時，就曾直擊騎士違規「集體闖紅燈左轉」的現象，大多騎士認為，問題就出在這裡的待轉區。騎士vs.記者：「太小了待轉區，（太小了喔？），（是不是下班時間，都會停到馬路上？），對，可能你跟那個往來的機車會碰撞。」
記者vs.騎士：「（待轉區是不是很小？），對很小啊，（感覺有沒有很危險？），有一點如果車很多的話。」
光是這個路口，今年截至九月為止就開出352罰張，民眾指控設計不良，要求撤罰單，就有民眾目擊，有騎士等在待轉區，一騎出來就被闖紅燈的轎車撞倒在地，騎士vs．記者：「我在騎是還好，是上下班的車子太多，（太多喔會停到馬路那邊嗎），一定停到那邊的，（這樣會危險嗎），危險就算了，還有人被開紅單的。」
交通局表示因為空間有限，所以待轉區才會那麼小，未來將透過「標線」來調整路型。另外在花蓮瑞穗，台九線花蓮縱谷路段路寬又筆直，讓不少駕駛容易超速，警方在這裡增設兩隻測速照相桿，速限70公里，不少駕駛不自覺飆速。
像這輛深色自小客開到117公里都超過國道的速限，這裡也榮登「花蓮測速王」。警方說9個月以來，就取締超速達21008件違規，從2019年8月到今年2月底，也發生8件死亡車禍跟81件受傷車禍，警方呼籲駕駛人遵守速限，才不會釀成意外。
（封面圖／東森新聞）
