騎士騎到中安路跟明鳳五街口,接著騎到待轉區,但仔細一看,三輛機車停在待轉區裡就已經沒位置,常洐生亂象。東森新聞今年3月時,就曾直擊騎士違規「集體闖紅燈左轉」的現象,大多騎士認為,問題就出在這裡的待轉區。騎士vs.記者:「太小了待轉區,(太小了喔?),(是不是下班時間,都會停到馬路上?),對,可能你跟那個往來的機車會碰撞。」
記者vs.騎士:「(待轉區是不是很小?),對很小啊,(感覺有沒有很危險?),有一點如果車很多的話。」
光是這個路口,今年截至九月為止就開出352罰張,民眾指控設計不良,要求撤罰單,就有民眾目擊,有騎士等在待轉區,一騎出來就被闖紅燈的轎車撞倒在地,騎士vs.記者:「我在騎是還好,是上下班的車子太多,(太多喔會停到馬路那邊嗎),一定停到那邊的,(這樣會危險嗎),危險就算了,還有人被開紅單的。」
交通局表示因為空間有限,所以待轉區才會那麼小,未來將透過「標線」來調整路型。另外在花蓮瑞穗,台九線花蓮縱谷路段路寬又筆直,讓不少駕駛容易超速,警方在這裡增設兩隻測速照相桿,速限70公里,不少駕駛不自覺飆速。
像這輛深色自小客開到117公里都超過國道的速限,這裡也榮登「花蓮測速王」。警方說9個月以來,就取締超速達21008件違規,從2019年8月到今年2月底,也發生8件死亡車禍跟81件受傷車禍,警方呼籲駕駛人遵守速限,才不會釀成意外。
(封面圖/東森新聞)