高溫來襲,北市進入紅色燈號警戒,面對夏日極端氣候,大眾運輸嚴陣以待,雙北捷運其實有法寶,隨時監控鐵軌溫度,維護行車安全。北捷行政處公共關係中心主任凌啟堯:「台北捷運的軌道設計,容許軌溫在60度以上,我們也參考亞洲地區,跟高鐵的軌溫標準,我們把捷運軌溫監測的標準,訂在攝氏50度。」
隱藏在軌道下方,這隻長長的軌道溫度計就設置在淡水信義線,高架平面路段,復興崗站往忠義站方向,軌道下方如果測到溫度超過50度,警示資訊將自動傳遞遠端電腦,維修人員就會立刻出動,進入列車駕駛室車巡,目視監控軌道狀況。
北捷行政處公共關係中心主任凌啟堯:「今年到目前為止,共有6天的軌道溫度大於50度,其中我們七月到目前為止,有3天的軌道溫度大於50度,軌道的維修人員,立即就出發巡視,這些路段的軌道,確認系統營運安全。」北捷指出,如果軌溫達50到60度,巡軌區段主要以北投到淡水站為主,軌溫達60度以上,會巡視擴大到民權西路站,另外淡海安坑輕軌戶外也有相關設備,不過尚未達到50度的示警標準。
至於高雄捷運和高雄輕軌也有相同機制,雖然大部分路段為混凝土道床,軌道變形機率相對較低,但高捷回應,同樣會嚴格監控溫度變化,酷暑來臨隨著天氣越來越熱,捷運為了防範任何危險,提前預作準備。
(封面圖/東森新聞)