台南日前發生一起母女車禍命案，2人走斑馬線還被撞。對此交通部長王國材今天發話，要求各縣市調整「行人專用時相」，當行人穿越馬路時，雙向車輛都停止運行，但禮讓行人就會變得行車時間縮短、等待紅燈時間變長，王國材則表示，還是希望用路人可以支持，因為每個人都會成為行人。
燈號轉綠，行人、轎車、機車，通通一起過馬路，行人地獄這詞就是這樣來的。為了改善路口如虎口的狀況，交通部長王國材就發話，要全台22縣市全面展開「行人專用時相」，也就是過馬路時，車動人不動，人動車就不動，各有各的號誌燈。
用路人：「我覺得要看地方，可能不是每個縣市都適用，車流少的話，感覺比較安全，但不知道會不會比較浪費時間，不知道塞車問題會不會更嚴重。」
以杭州南路二段還有金華街路口來說，今年4/20才改成「行人專用時相」，以上午來說，杭州南路二段行車綠燈55秒，行人綠燈52秒，金華街行車綠燈35秒，行人綠燈32秒。
不過實施後，行人綠燈統一變27秒，杭州南路二段行車綠燈33秒，金華街行車綠燈25秒，其實無論哪個路口，更改後，行車綠燈都會少約20-30秒，也就是駕駛人等紅燈得更多耐心。
騎士：「要人多的路口才設行人時相比較好，如果人少的地方設就沒意義。」
怎麼透過號誌連鎖讓行車維持相當的效率，這個是很重要的，還有專用時相是怎麼一回事，宣導一定要到位。
只是全台路況不同，如果全面普施「行人專用時相」，配套又沒做好，就怕行人地獄的罵名沒洗清，又變交通地獄。
（封面圖／東森新聞）
