機車死傷比例不斷上升，台灣馬路甚至被外國媒體稱為「行人地獄」，要改善這樣的狀況，公路總局本周起，在機車考照的筆試中將無號誌路口「停讓」等觀念題列為必考。另外4月還要推機車道路訓練，用路人拿到駕照後可自行選擇要不要參加。
機車騎士小心翼翼挑戰直線平衡，一關攻破一關，總算順利考照。但為了強化停、讓等觀念，1/3起機車考照筆試中，將無號誌路口、停讓等觀念題列為必考50題，佔3到4題。
就是因為常有行人過馬路，機車完全沒要讓，儼然成為行人地獄，過馬路就怕一不小心就被撞。4月起，全台14家駕訓班還要推機車實際道路駕訓。
機車族：「你還是要有一個實際上路的經驗，你才會知道整個實際的狀況，既然官方都已經給你這一個模擬的機會，那你就還是去上，總比說你到時候，你實際上路有狀況還好。」
所謂的機車實際道路訓練總共3小時。
訓練項目包括兩段式左轉、路邊停車，遇到無號誌路口或大型車死角要如何應對。學員與教練會配戴藍牙耳機即時溝通，修正錯誤。
機車族：「畢竟你馬路上會碰到的事情，在室內你沒有辦法去（碰到），有效我覺得應該有限吧，（怎麼說，騎很快的人還是），騎很快的還是很多，騎很慢的也還是有人。」
但這道路訓練要不要花錢，公路總局說還再和駕訓班討論，定價未確定，確定的是政府會補助1200元。
（封面圖／東森新聞）
