扛不住了小黃也喊漲？北北基計程車凍漲8年，預計把起跳70元調漲到90元。工會表示因為受到疫情影響，許多計程車駕駛收入不穩，交通部的數據統計，相較於疫情前，淨收入平均約少了3500元，加上多元化計程車衝擊，還有油價車輛維修費等等成本提高，不得不調漲。
按下按鈕開始記程跳表，熟悉的起跳價70元，可能要說掰掰了，因為物價調漲加上疫情攪局，北北基的運將們實在撐不下去，如果向地方政府申請過關，未來將調漲到90元。
民眾：「可是會去搭計程車的人，應該經濟狀況是都還能接受吧。」
民眾：「有點太貴了，可能就會坐大眾運輸。」
畢竟計程車也是不少人的代步工具選擇，聽到可能要漲價心還是會揪一下，凍8年如今喊漲，是因為小黃司機們的薪資不如從前。根據交通部統計，去年計程車駕駛平均淨月收只有2.1萬，比基本工資2.5萬還低，若是跟疫情前的108年相比，每月淨收入少了3587元，縮水超過10%。
汽車運輸業駕駛員全國總工會鄭力嘉：「基本工資也漲了7次，包括這兩年所有物價、保險、輪胎、維修等等的成本，其實都成長了20%、30%。」
油價車價紛紛上漲，加上多元化計程車登記數量持續增加，比起疫情前多了9千多輛，內有勁敵、外有通膨，工會才會希望起跳價調漲20元，但停等時間跟公里數計費不變。
汽車運輸業駕駛員全國總工會鄭力嘉：「疫情的關係，所以讓我們很多駕駛朋友的收入非常不穩定，我們是適當地反應該有的一些營運上的成本。」
就算審查過關，改表還需要時間，年底前應該還不會漲，運將們有共識做好心理準備，但市場接不接受，還得觀察一段時間。
（封面圖／東森新聞）
